轨道交通是现代城市的一个重要的交通工具，不仅改变了人们的出行方式，而且也重新构建了城市价值的新格局！轨道交通的开通，让距离不再是距离。轨道交通的延伸，扩大了新的生活半径，也将成为城市发展的新引擎。 

近日，我们获得一份疑似关于中山市城市轨道交通线网规划远景方案示意图，这规划图上的线路将会深深影响着中山人。从这张大图我们可以看到，中山市轨道交通规划如下：既有铁路1条，轨道交通线路7条，规划铁路4条。

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▲中山市城市轨道交通线网规划远景方案示意图 

市内轨道交通：7条线+130个站点 

之前我们只知道中山未来共规划7条城市轨道路线，或者只知道路线会经过那些镇区。而与我们密切相关的站点设置？具体路线经过哪里？我们并未能清晰知道。 

不过本次通过《中山市城市轨道交通线网规划远景方案示意图》，市内7条路线走向，站点设置我们都一目了然。为了更方便阅读，我们根据图中的路线走向及站点设置制作了以下图表。

快来看看你以后坐几号线回家？

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▲7线路全部站点一览表

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▲7线路首尾站点分布图

同时也将根据图中信息做了相关统计： 

站点最多的路线：2号线 

从翠亨新区的马鞍岛站到小榄镇的环镇北路站，合计34个站点 

站点最少的路线：4号线

从翠亨新区的马鞍岛站到火炬开发区的中山站，合计11个站点。

换乘线路最多的站点：中山站

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▲7线路换乘站点分布图

中山市轨道交通1号线至7号线共设置14个换乘站，其实中山站可换乘路线最多，在此站可乘坐2号线、4号线、7号线分别去往中山其他镇区；

同时也可以乘坐广珠城轨到广州，珠海，乘坐高铁去往桂林、贵阳、长沙等省外的方向。

覆盖最密集的区域：

有图有真相！连环交际，密密麻麻的。以后回家或出门。可选择性太多了。你们自己感受！

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跨市轨道交通：既有铁路1条+规划铁路4条 

除了已运行的广珠城际轨道交通，中山市还有四条规划铁路，分别是：南沙港铁路支线、马鞍岛铁路支线、广中珠澳城际、深茂铁路。

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目前四大规划铁路中，深茂铁路及南沙港铁路支线已动工建设，其中深茂铁路正线全长388公里，东起深圳，途径东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里，预计2018年6月通车。二期工程深圳至江门段正在抓紧进行项目前期工作。 

而马鞍岛铁路支线和广中珠澳城际仍处于前期规划阶段，其中规划广中珠澳城际（湾区西线）经过广州、中山、珠海，继而连接澳门四地的跨市铁路。线路长度约152.60公里，其中中山市境内约68.45公里。

目前三地相关部门正共同推动前期研究，全力争取纳入珠三角城际轨道网，形成珠江西岸第三条南北向城际通道。 

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▲广中珠澳城际铁路部分规划站点

从图中我们可以看到广中珠澳城际把中山南部片区的板芙镇，神湾镇、三乡镇、坦洲镇等镇区都连接起来，这将会大大加强南部镇区与市中心及省内重要城市的联系，促进其经济，文化等多方面交流合作。

轨道交通，重建城市格局 

从国内外大城市的发展经验看，只有当快速轨道交通成为现实的时候，城市大格局才会真正形成。也可以这么说，轨道交通的出现，将是这个城市成熟的标志之一。 

轨道交通不仅仅将改变城市的中心区域，而且更使之不断向外扩散。未来，轨道交通将使城市各区域紧密相连，各方面的交流更频繁。城市，将随着轨道交通的建设而迎来新一轮的发展，中山亦是如此。 

不过对于中山轨道如何动工，我们尚未得知。 

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▲图片来源：中山发改委网站

正如中山发改委对关心中山发展建设市民的回复：“城市轨道交通是复杂的系统工程，前期规划要求高，国家审批程序严格，国家有关部委需开展多轮专家论证充分后方能批复。目前，我市城市轨道交通建设规划已经上报国家发改委审查。待建设规划获得国家批复后，我市将立即上报省发改委立项及启动后续建设工作。”

虽然部分路线预计开通时间待定，不过轨道交通的规划建设，势必让我们的出行更加便捷，我们的生活也会随之发生变化。对于中山城市轨道交通的进展，我们将继续关注！也让我们一起期待吧！