自14日零时起，将汽油价格每吨降低二百二十元人民币，将航空煤油价格每吨降低九十元人民币。这是时隔近二十个月之后，中国油价的第二次向下修正。对于中国拥有私家车的车主似乎是利好的消息.但是在日本很少有拥有私家车的车主驾驶车上班，因为日本的停泊车时摊位的费用很高。所以许多上班族宁愿做巴士、地铁上班，也不愿意开着自己的私家车在上班时候去再次填堵。

由于日本的生活节奏快，竞争有压力所以许多人都拥有多份的兼职工作，因此许多上班族也不愿意驾驶车上班，如果坐地铁或者巴士时还可以在上面小栖一会儿，给劳累的身体一种缓冲。因此油价下降对于日本人并没有多大的感觉冲击。日本人的务实与精细生活已经习惯了他们对于这种国际影响带来的波动而不为观之的静态生活态度。他们最关心的是自己的工作今天是否完成，今天的工作是否完成的顺利，否则他们会自愿进行加班加点。

也许是因为日本的国土很小的原因，所以日本人内心的恐惧感不是外来的而是内在的，他们宁愿从自身找原因，所以日本的“丰田”公司由最初的一个组装企业的模式依然改头换面成为当今世界汽车业占有竞争份额的小国大工业，这与日本人的骨子里自强不息的民族意识是不无关系的。日本人深深的懂得了只有自己的民族工业发达了才不会受到外来势力的欺压与入侵。

日本人有自己的民族劣根性，但是日本的精神与思想是值得我们很客观的去学习的。他们的楼房只有一层才安装防盗网，晚上的自行车可以不加锁的放置在楼外，你如果遗忘在出租车上的包裹，司机不会因为自己的贪心而私自将包裹拥为己有，我有一个朋友在地铁把包裹放在座位去购买票，回来后包裹依然放在那里，而中国的地铁标识牌多是：请看管好自己的行李包裹的提示。日本人的可取之处就是知道自己是干什么的，就必须有自己的做什么的职业道德。所谓中国的“君子爱财取之有道”被日本人演义的博大精深。

笔者没有歌颂日本国的意思，只是感觉国人应该更科学更客观的向一切好的思维好的模式来学习，尤其是日本人的“精细”思维值得我们探究，包括他们制造的一个汽车部件都是相当的讲究与细致，而不能像我们国产的三万元的面包车，你坐在上面到处感觉透风撒气、细部处理拙劣的如一堆没有组装好的模具，曾经有一个世界学者专家把中国与日本做比较说：如果大家都在一个起跑线上，中国也未必能超越日本，笔者不知道这样的话语究竟有多少的含金量，但是给我们更多的是深思！而不能用不理性愤怒的抵制“日货”来完成一个不科学的所谓的“爱国行动”。