两天，两起公交车事故，两条人命。
     在此之前，由于疯狂公交引发的事故，造成的伤亡，为数也不少。而在我们的日常生活中，也经常会有这样的疯狂公交，在我们的身边疾驰而过，让我们心惊肉跳，后怕不已。以至于在我们的城市中，出现了这样一种怪相：“人怕车，普通车怕出租车，所有车怕公交车”。
    这让我们在痛心疾首之余，不能不生出这样的反思和疑问：城市公交，你究竟是怎么了？
     细看我们记者对疯狂公交现象的调查，我觉得其病无非有三：一是硬件之病，二是素质之病，然而最根本的，还是制度之病。硬件之病就不用多说了，车辆缺乏保养经常带病营运，这本身就是安全的隐患，让这样的车辆上道，既是对乘客和行人的不负责任，也是对司机的生命安全不负责任。而公交队伍人员众多，素质参差不齐，也是造成公交疯狂乱相的一个重要原因。一些司机，或者为了多跑圈多赚钱，或者交通法律法规意识淡薄，甚至可能就是为了追求开快车带来的快感，而置乘客与行人，甚至自身的安全于不顾，在他们的身上，你看不到对于法律乃至生命的敬畏，这既让人可恨，又让人可悲。然而说到底，其病根还是在城市公交的制度上。城市公交是公益性事业，目的是为居民的出行提供方便。然而现在很多公交车队，却只顾追求经济效益，而忽视了社会效益，所以在制度的制定上，也是效益为主、安全为辅，甚至说句不客气的话：只看见钱，看不见命了。正是因为公交车队只顾追求经济效益，所以才会有车辆带病营运、公交跑圈玩命、司机疲劳驾驶、安全教育滞后等种种乱相，催生了疯狂公交，造成了如此多的事故。有人曾经说过，“制度好可以使坏人无法任意横行，制度不好可以使好人无法充分做好事，甚至走向反面。”公交车队的这些制度如果不改，城市公交的这种“疯病”就很难治好。
    城市公交，事关城市形象，事关千家万户的生命财产安全，我们不能再让这种血的教训一演再演，不能再让这些疯狂公交继续驰骋在我们城市的街头，让市民们一见了就哆嗦，一想起就害怕。