从上海通用“绿动未来”战略说起（《中国汽车报》2月25日D4版）
陈梓萱
“非常高兴他们发现了这种新产品的潜力，但可惜他们的动作迟了一些。”美国丰田首席运营官吉姆·普雷斯如是说。他针对的事情是，通用汽车在1999年停产电力驱动小车EVI后重新发力混合动力汽车领域。显然他有足够的自信，因为在北美市场，普锐斯已经成了混合动力汽车的代名词，在18.7万辆的混合动力车的总销量中占据了50%以上。
几个星期前，上海通用的丁磊、孙晓东、刘曰海一同出现在“上海通用汽车绿动未来战略启动仪式”上，活动的核心是发展绿色产品，打造绿色体系，承揽绿色责任。值得一提的是，同时发布的还有别克君越混合动力车。这个被上海通用称为
“更好性能、更低能耗、更少排放”的混合动力车型，主打的是混合动力技术特点和绿色消费观。笔者认为，上海通用此举意义重大，通用汽车由于战略失误导致在北美混合动力车市场的被动局面不会在中国市场出现，这不仅因为国家政策环境凸显可持续发展核心，还因为上海通用动作迅速、因为中国汽车市场绿色消费时代即将到来。一汽丰田普锐斯2006年1月上市以来，仅销售了2500辆左右，通用来得并不晚。
笔者钦佩上海通用汽车的长远目光。从启动仪式上，孩子们手中摇曳的烛光中，人们可以清楚感受到，上海通用“绿动未来战略”绝不仅仅是营销模式的尝试，更代表了一个有责任感的企业公民身份向行业、向社会推出的中期企业目标。“以推出别克君越混合动力车兑现绿色产品规划，这仅仅是个开始。”丁磊和孙晓东都向笔者强调了这个观点。锻造绿色生产及研发体系，带动上下游共创绿色产业链，创立“上海通用汽车绿色公益基金”等甚至到2012年间的众多绿色产品、研发计划、绿色能源战略等一系列举措，都将是上海通用“绿动未来”的重要内容。
品牌与声誉、社会环境协调水平、受人尊敬的领导方式、可持续发展的能力，有研究机构把这一系列元素统称为企业的软实力。而成为有责任感和影响力的企业公民则是软实力概念中一个重要的组成部分。笔者欣喜地看到，随着国家提出节约型社会、科学发展观概念，众多汽车企业也提出了各自的可持续发展战略。从广州本田的零排放工厂到福特汽车环保奖，从笔者不久前收到的“宝马年度可持续价值报告”到奇瑞汽车倡导的“更环保、更节能”，越来越多的汽车企业变得更加“绿色”。
由此，笔者提出这样一个判断：2008年将是中国汽车企业竞争升级的年份，是企业由产品竞争、技术竞争、市场竞争转向品牌竞争、文化竞争、营销竞争、服务竞争、软实力竞争的年份。笔者也期望越来越多的汽车企业加入到这一过程中，因为那时，我们可以感受到更为清新、浓厚的绿色气息。
加载中，请稍候......
加载中…