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周五的中阴下杀是什么性质的调整？是本轮行情的终结？还是上升途中的调整？这是当前交易必须面对的一个重点问题。

可以从三个方面来看调整性质，这是一个动态求证的过程。很多人本能地希望能直接看到底牌，然后自己再出牌，其实，交易是在未知中探索的过程，同时，也是动态纠错的过程。不能说预测对了，就说自己牛，错了，就是市场有问题。

1、时间：周一和周二十分关键。周五收的是跨线阴，是近期力度最大的一根阴线，收盘在10天均线下方。有一定的威慑力。五天均线已经转向。这根阴线如果是上升途中的局部调整，也就是说不影响整个上升通道的运行，则必须在两个交易日之内重新收复五天均线，也就是说要在五天均线下叉十天均线之前完成这一动作。如果时间长了，力度就会有限，就会演化成别的技术构造。如果周一直接反包回去，说明多头仍然很强。如果周一停顿一下，周二反包回去，也是常规演化之一。

2、力度：即便在这个位置不再继续下探，但上涨时没有强有力的反包K线出去，而是通过三到五根小阳线重新站上五天均线，这是没有力度的表现，通常在收复以后如果再出中阴线，即可以宣布头部成立。这个地方如果能产生中阳线反包，才说明趋势性很强。

3、量能：一般头部附近会对应着一根高量K线，不一定是阴线的那天，是头部附近的三五个交易日之内，从周五的调整来看，暂不符合这一特征。

下周应对展望：

1、周一如果反抽无力，则先退出观望，或暂保持极轻仓。

2、如果周一反抽无力，但周二坚强有力，则是一次重仓尝试性机会，要求必须收复五天均线，并吃掉周五的阴线。

3、如果一周二都没有力道，则周三的风险较大，必须完全退出观望。

以上是一种基本预期，实盘操作需结合盘中走势进行动态评估，只有走势与预期一致，才会实施交易计划，否则，就需要及时调整。预测是交易的一个部份，不是全部，更不是核心，不是跟着预测走，是跟着实际的走势不断修正自己的预想，没有绝对，只有应对。交易者就好象是驾驶员，会根据路面状况，车流状况，交通信号等不断调整自己的方向与速度，有时甚至要停下车来等待。一个跟随预测交易，坚定地做多或做空，坚决地看好与看坏，就如同闭着眼睛开车一样，成功了，是高手，不是一般人能做到的。但我觉得这样开车后果是严重的。