——逐春新马泰（15）

当我们坐着车从曼谷城区穿过的时候，导游阿维问我们：“你们看看，曼谷街上跑的最多的牌子是什么车？”不用细看，自然是日本车最多，尤其是尼桑车，几乎占了一多半。阿维又指了指路旁的电线杆子，不是我们熟悉的圆柱体，是方棱体的水泥线杆，而且一看年代就久了。

阿维说，这些确实都是日本的。泰国与日本渊源很深，可以追溯到上世纪抗日战争时期。

二战爆发后，日本开始了侵略扩张，因为美国的物资限运，日本不得不冒险一试，南下东南亚。它盯上了泰国，因为泰国是主权国家，在泰国占稳脚跟，右可以下新加坡，进菲律宾，左可以攻印度缅甸。泰国也有利用日本的意思，它处在英法之间，两国时不时蚕食它的领土。泰国想利用日本来抢回地盘。于是，1940年，日本开始做泰国的工作，签了一个《日泰友好条约》。第二年，日本决定“借道”泰国南下。开始，泰国还抵抗了一下，不过它也知道，自己的实力根本无法与日本人抗衡，硬顶下去的结果，只能是彻底覆灭；日本出于节约兵力和资源的目的，也需要一个当地的帮手，就接受泰国作为自己的盟国。于是，数小时后它就从了日本，宣布借道给日本。日本在东南亚选好了泰国这个立脚点，才开始偷袭珍珠港，全面发动了太平洋战争。此后，泰国跟日本的关系打得火热。两国又签了一个《日泰同盟条约》，这样，泰国就加入了轴心国，不仅为日军开放军事通行权，提供登陆点、物质后勤等协助，还出兵占领了周边邻国的一些争议领土。 同时，泰国在暗地里也从未和英美断绝联系，通过泰国的流亡组织“自由泰人运动”，暗地里和英美交换情报，秘密组织抵抗力量。日本战败前夕，泰国宣布与日本结盟等事宜全部无效，与日本做切割。由于“自由泰人运动”的存在以及英美出于稳定东南亚利益的考虑，泰国的“宣战无效”宣言竟然被同盟国承认，免于成为战败国。并且，泰国在战后向日本讨要战争赔偿，拿出了大量的帐本来证明日本在泰国所拿的物资，最终得到了150亿日元的赔偿。

战后，一直对泰国抱有愧疚之心的日本，在经济腾飞之后，对泰国给与了很多的报答，大力帮助泰国的经济建设。其中包括农业、交通等方面。我们现在看到的这些电线杆子，就是当年的证明；还有日本车，现在几乎占据了泰国市场的百分之九十以上。

听了阿维的介绍，我心里有些复杂。作为一个小国，夹在大国之间就像一根浮萍，根本无法真正左右自己的命运，不懂得屈与伸，很可能就会面临着灭顶之灾。这种“曲线救国”当然可以理解。但是，作为一个民族，关系到自己的命运前途，与日本人的合作明明就是助纣为虐；即便是出于惧怕“亡国”的考虑，那么国内就没有爱国与卖国、战与和的争议吗？不管出于什么考虑，与侵略者合作，本身不就是汪精卫所谓“曲线救国”同一版本吗？

有趣的是，泰国既被免除了战败国的尴尬，居然作为战胜国还得到了战争赔偿；另外，战后作为日本人的“恩人”，仍然得到了实实在在的报答。甘蔗居然两头甜，这就是明证。无论怎么说，在二战中，泰国通过与日本的合作，为自己争得了实际的利益倒是真的。至于道义问题，泰国人自己是怎么看的，我不了解情况，所以无从断定。

                                                   2020/2/17，于北京