“龙华花半里”欲学新鸿基？港铁沿线最大青年城呼之欲出！！

去年，公子曾经专程赴港参观新鸿基地产于元朗推出旨在吸引年轻人首次置业“上车”的“市镇级”快乐社区项目，YOHO MIDTOWN，它是去年港铁西铁线唯一大型楼盘，也是元朗区唯一地标型项目——由八幢住宅大楼组成，户型为一房至四房，建筑面积约 40 平方米至 130 平方米，满足不同层次的住房需求。

YOHO MIDTOWN别出心裁地将“生活、新活”理念融入社区开发，特意为一群心境年轻、重视生活、关怀家庭、热爱朋友，以及对生活有要求的人，缔造一个全新的YOHO快乐社区。整个项目充分利用空间，把大自然与建筑融合，将天然的感觉带进室内，让住户在富有建筑艺术和绿化的环境中，享受、分享、传递快乐生活。

YOHO MIDTOWN由香港四大地产代理商联合销售，取得不俗的销售业绩。过往港铁西线（落马洲支线）未通之时，新界西部元朗区给人较为偏远的感觉，但是随着新界多条干线及港铁西线相继落成通车，西北区交通已大幅改善，最明显的是，由元朗到港岛中环商业区，以往需要用上90分钟车程，如今自驾所需时间已缩短至30分钟，而搭乘地铁返工，也只需要40分钟左右，促使更多市区客流入元朗区。

近几年香港人口的居住及流动“北移”成趋势，预计至2018年，新界西北区30-39岁人口会较08年增长19%，反映该区日渐“年青化”，其住宅需求将随之增加。而新界元朗楼价远远落后于市区，加上受惠于道路、地铁等基建发展，遂令该区物业成年青买家的新宠。

公子之所以花上篇幅列举YOHO MIDTOWN案例，是因为无独有偶，深圳同样有着一个和YOHO MIDTOWN一样的楼盘——“龙华花半里”。首先它的客群和YOHO MIDTOWN完全一样，都是吸引较为年轻金领一族、追求生活品质的买家。有鉴于此，开发商将其定位为“港铁沿线最大青年城”。

2000年，布吉是罗湖的“后花园”，随着深圳经济重心不断西移，和福田中心区的崛起，龙华长期以来就扮演着、作为深圳唯一CBD福田中心区的“后花园”，其主力客源来自福田，由于龙华和市区房价存在着巨大的“剪刀差”，因此自动承接着大量来自于福田、南山、甚至罗湖的“新移民”，成为年轻人实现购房梦想的一片乐土。

正是由于需求强劲，龙华房价5年间暴涨5倍，早年投资龙华楼市的业主获利良多，自然不言而喻，有目共睹。俗语说“车轮一响、黄金万两”，而地铁是物业升值的最大助推器——如果没有港铁落马洲西线开通，很难想象居住在元朗YOHO MIDTOWN然后在港岛中环上班。而大前天6月12，深圳地铁4号线龙华线举首次试乘，深圳人盼望已久的由港铁经营的4号线终于通车了。

4号线首站（清湖站）物业龙华花半里作为和香港五大地产商之一新鸿基YOHO MIDTOWN 有着相同的开发理念，就是全力打造一个吸引所谓“三高人士（高学历、高职位、高收入）”定居的“城市精英居住区”——总建筑面积约30万平方米超大型体量，将提供2010套住宅。从产品定位中看出开发商“用心良苦”：92%以上建筑面积在90平方米以下，通过合理的面积进行合理的总价控制，让大家都能买得起房子。

龙华花半里还建有1栋25000平方米多层商业、1栋多层幼儿园、6万平方米的立体多层次园林景观作为社区配套，秉承“青年家庭生活解决全案”的开发理念，龙华花半里通过vip客户“悦卡”申领发现：除了80后年青买家外，也有不少市区换房的“家庭客”，希望购入龙华花半里，让子女在更大、更佳的居住环境中成长。