城市中轴发轫点，福保龙头地位显！

 

 

2005年，深圳市政府正式批准通过《2010-2020深圳市城市整体规划》，深圳将打造一条贯通南北的城市中轴线，起点为香港接壤的深圳河往北经福田中心区一直延伸至观澜，全长２５公里，这里将集中一批在未来最能代表深圳国际化城市风貌的建筑及景观，成为深圳新的城市象征。而从深港融合角度看，将深圳CBD景观中轴线向南延伸到香港旺角、中环，成为整个深港都市圈的中轴线，和深港双城都市圈的重要部分。


【深港都市圈中轴线，呼之欲出！！！】
《2010-2020深圳市城市整体规划》提出“差异化”的空间发展策略，通过组团的融合，将深圳特区逐渐演化为城市核心区、西部滨海区、中部地区、东部地区、东部滨海地区五个城市功能地区以及新规划的《深圳经济特区步行系统规划》。
《2010-2020深圳市城市整体规划》其中最重要的一个章节就是《深圳中轴线整体城市设计研究》，提出的打造一条“深圳中轴线城市综合功能景观轴带空间”（简称“深圳中轴线”）描绘出一幅美丽的景象。
深圳中轴线将成为深圳新的城市象征，南起深港交界的深圳河，经深圳福田中心区，再北延至深圳特区外的观澜地段，一条南北全长超过25公里，东西宽1~3公里的地带将成为未来深圳城市发展的中轴带，更是“深港都市圈的脊梁”。

其特点包括：
“空中观光+步行体验”，多维景观体验
以登上莲花山观看深圳的这条横贯南北的城市景观轴，有可能在上面体验到香港太平山上俯瞰全城的感觉。将地铁4号线作为联系整个中轴带空间的交通主轴，设置步行及自行车道，引导人车分流。

深港都市圈的核心标志空间
以福田中心区为基点，沿深港交通走廊南北拓展延伸，打造而成的深圳中轴带将成为“深港都市圈脊梁”，对深港两地密切联系往来将起到重要作用。
　
　
“空中步行廊道”联深港山海
从市民中心往南，深圳将考虑建设跨街设施，横跨深南路和滨河路，这样人们将可以方便地从市民中心往南，经过深南路来到绿化带“城市客厅”，继而抵达会展中心，再走过滨河路来到皇岗村，往前走就可以直接抵达深港河套地区、福田口岸或皇岗口岸了。据悉，
深圳已开始启动“空中步行廊道”计划。

 

结合福田中心区两边现代化的商务办公和艺术文化设施的设计，以中轴线的绿地空间为依托，适当增加文化、艺术小品设施，并在不同区段内根据两边的建设条件和环境品质，赋予不同的展示主题，形成关于深圳城市艺术的不同展示平台，让人们步行穿越中轴通廊的同时，能全方位地感受深圳城市建筑及文化艺术的魅力。

 

 

【福田保税区，作为深港中轴线南起点，成为深港融合重要节点】

 

深港中轴线是深圳近年来给力打造“深港都市圈”的又一重要举措，在“中轴线”的规划中，我们再次看到了香港的“影子”。继《深圳２０３０城市发展策略》提出共建深港都市圈（深港双城）设想后，新一轮的城市总体规划也明确提出，要“加强深港都市圈合作建设”的区域协作政策。目前，旨在加强深港联系的一系列动作已在福田南地区全面展开（如福田口岸开通，深圳河河套地区开发等）。

 

 

 

可以预见，深圳中部地区的区位条件将得到进一步提升，迎来历史性的发展机遇。而福田保税区作为深港中轴线南起点，毗邻亚洲最大的陆路跨境口岸—皇岗口岸和福田口岸，深圳地铁4号线和港铁西铁落马洲支线实现无缝连接，无疑处于“深港都市圈”的圆点位置，从这里到达深港两地核心地段基本等距，10分钟到达福田CBD,半小时内到达深圳罗湖、福田各主要商圈及香港旺角、尖沙咀、荃湾、沙田等商圈。该区域兼收深圳福田CBD经济辐射，近邻会展中心、市民中心，尽享CBD和CLD的黄金升值空间。通过两大口岸和深港轨道交通和香港对接，和国际化生活同步，也是深港同城的第一站，为经常穿梭于深港两地人士提供最便利的条件，对于构建“深港双城都市圈”将发挥重要作用。

 

 

 

 

深圳中轴

 

 

深港中轴卫星图

 

注：本帖子由作者发表于新浪乐居论坛.
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