新闻报导，愤怒的乘客在两天之内连续两次为了表达对航空公司的不满，分别在上海和广州的两个机场跑上了跑道，导致飞机的飞行安全受到了威胁。 报道中几乎全是批评，有的甚至是“义愤填膺”，要求追究乘客的刑事责任。

        其实，选择航空作为出行方式的乘客，应该没有人不知道站到跑道上对飞机的飞行安全的威胁，也应该没有人不知道站到跑道上对自己的生命安全的威胁。那么，究竟是什么东西促使那部分乘客站到了于人于己都极不安全的危险境地，铤而走险呢？

        事出有因，这是不容不讨论的事情。而“事”竟然能促使到乘客置自身的安全于不顾，像西班牙作家塞曼提斯小说里的那个拿着长矛与风车作战的骑士，唐吉可德一样，以自己渺小的肉身凡胎去和航空公司的钢铁庞然大物抗争呢？显然，乘客对航空公司的不满已经到了正常的行政手段没有办法调整的地步了。

        同样是那个航空公司，在厦门到无锡的航班，我也遇到了匪夷所思的事情。那天我是订好了中午从厦门返回无锡的机票，提前2个小时从泉州赶到厦门机场。到了机场的值机柜台，递上我的身份证件。柜台后面的那个小姐查了许久，最后才回答，说是查不到我的订票记录。这就怪了，我把手机上订票的确认短信秀给她看，得到了一个礼貌的回答，你直接去找那个航空公司的专柜。匆匆走到专柜，只见柜台前挤满了愤怒的乘客，上前打听，才知道我订票的那个航班今天取消了。此时离预定的起飞时间只有半个小时，为什么乘客需要提前到机场办理登记手续，而航空公司却可以在临近起飞前的半个小时取消原定的航班呢？一架飞机，少说也有两百多个乘客，又不是去乘豪华游轮，哪一个没有自己的行程安排，一时间乱成了一团。幸好无锡地处长江三角洲地区，机场密集，我苦笑着对柜台里面的小姐说道，你看看有没有别的航班可以改签？无锡不行上海，上海不行杭州，杭州不行常州，常州不行南京。于是，耽误了我大约8个小时的时间，才从厦门返回无锡。至于赔偿的问题，我根本没问。

        所以，站在航空公司的对立面，敦促航空公司尽快地整理出一个解决此类矛盾的标准，才是传媒界最需要做的事情。