以前我就说过，华为的任总，国之大才，当个宰相都实不为过。你看他在座谈会上的气场：款款而来，侃侃而谈。
头脑特别清醒，也特别理性。比如从来都不轻看对手，一直非常尊重对手。说最软的话，做最硬的事。
好吧，任老爷子既然说了不造车，那不造车就不造车。
华为如果不造车，也好。
别样样都是华为。汽车，除了软件，硬件谁都可以造，谁造起来都大差不差的。
未来汽车真正的差距还真就在软件，车机系统。而电子方面，华为是专家，拥有最好的数学家，物理学家，电子学家。
而且华为也说了，深度参与，意思是，如果车机系统需要，汽车应该能按照它的思路设计和发展。
全中国的汽车都用上了最好的华为车机，这不也挺好的。
当然，研发车机的也不止华为一家，正好可以对比竞争促进，如果真正到了一家独大、垄断经营的时候，也就到了华为停止不前，行将末落的日子。
华为答应不造车，而且要深度参与造车事业，而且还能挣到相应该挣的钱，这对谁都是好事情。至少，一众车企可以长抒一口气了。必定华为号称行业“百草枯”，到哪哪死，沾啥啥亡。真正华为下场造起“华为”牌汽车的时间，怕是所有车企都得联合起来，一致对待华为了。
车企的未来就两点：
一是能源问题的彻底解决。如果是电能源，必需得上核电池。如果是氢能源，必需解决易燃易爆问题。
另一个就是车机系统的无限延展。能有多智能就有多智能，能有多智慧就多智慧。
我想，未来的汽车一定是能原地起飞的。说它是地上跑也行，说它是天上飞也罢，几乎根本不去考虑能源问题与交通管制问题，因为这一切，都被无限的新能源所替代，而管制已经全部智能化与自动化，人类不参与具体的操作，只是乘坐而已。
以目前的科技发展水平来看，这一点几乎就能在下一代人身上完全体验得到。
华为的未来也是无限的。有目标，有结果。与其现在纠结于造车不造车，无如一步登天，拿出来未来汽车的解决方案，比如，会飞的全自动智能“飞车”。
还是无限相信民营企业，虽然有种种种种不如意，剥削与压迫，但它们确实是生产高效的，而且更贴近自由科学，出成果的概率也要大得多得多。
试问，这几年所有让人惊掉下巴的，哪一样几乎不是民企拿出来的？
国家的深度改革，未来就在这一块。只是不知道程度会有多深，能达到什么层次。如果真改，会不亚于上世纪七十年代末的那次。
2025年2月19日星期三上午6时45分
为民企盼
以前我就说过，华为的任总，国之大才，当个宰相都实不为过。你看他在座谈会上的气场：款款而来，侃侃而谈。
头脑特别清醒，也特别理性。比如从来都不轻看对手，一直非常尊重对手。说最软的话，做最硬的事。
好吧，任老爷子既然说了不造车，那不造车就不造车。
华为如果不造车，也好。
别样样都是华为。汽车，除了软件，硬件谁都可以造，谁造起来都大差不差的。
未来汽车真正的差距还真就在软件，车机系统。而电子方面，华为是专家，拥有最好的数学家，物理学家，电子学家。
而且华为也说了，深度参与，意思是，如果车机系统需要，汽车应该能按照它的思路设计和发展。
全中国的汽车都用上了最好的华为车机，这不也挺好的。
当然，研发车机的也不止华为一家，正好可以对比竞争促进，如果真正到了一家独大、垄断经营的时候，也就到了华为停止不前，行将末落的日子。
华为答应不造车，而且要深度参与造车事业，而且还能挣到相应该挣的钱，这对谁都是好事情。至少，一众车企可以长抒一口气了。必定华为号称行业“百草枯”，到哪哪死，沾啥啥亡。真正华为下场造起“华为”牌汽车的时间，怕是所有车企都得联合起来，一致对待华为了。
车企的未来就两点：
一是能源问题的彻底解决。如果是电能源，必需得上核电池。如果是氢能源，必需解决易燃易爆问题。
另一个就是车机系统的无限延展。能有多智能就有多智能，能有多智慧就多智慧。
我想，未来的汽车一定是能原地起飞的。说它是地上跑也行，说它是天上飞也罢，几乎根本不去考虑能源问题与交通管制问题，因为这一切，都被无限的新能源所替代，而管制已经全部智能化与自动化，人类不参与具体的操作，只是乘坐而已。
以目前的科技发展水平来看，这一点几乎就能在下一代人身上完全体验得到。
华为的未来也是无限的。有目标，有结果。与其现在纠结于造车不造车，无如一步登天，拿出来未来汽车的解决方案，比如，会飞的全自动智能“飞车”。
还是无限相信民营企业，虽然有种种种种不如意，剥削与压迫，但它们确实是生产高效的，而且更贴近自由科学，出成果的概率也要大得多得多。
试问，这几年所有让人惊掉下巴的，哪一样几乎不是民企拿出来的？
国家的深度改革，未来就在这一块。只是不知道程度会有多深，能达到什么层次。如果真改，会不亚于上世纪七十年代末的那次。
2025年2月19日星期三上午6时45分