我之所以把考杆这项当成小考，是因为从时间顺序上，它是上车后的第一个考试项目。不过，不能小看它，因为，之前都是在训练场，用自己驾校的好车练，一到陌生的环境，拿着一部从没摸过的车，如何驾驭它，就是从小考开始，汲取这方面经验的。

真是不好意思，我从昨天开始，到今天上午，一直不停地问我同事关于这个考试的程序，生怕漏掉其中一个环节，包括车况、考场位置和倒库时一些我还太不明白的细节。她不厌其烦地给我一一解答，就差帮我上去考了。不过，有一点她一直强调，就是让我无论如何也要在考前花10元，进考场练练它的考试车，试试桩位。对此，我问了师傅，他坚决反对，他说，这是对自己没有信心的表现，平时练好了，还怕用什么车吗？而且，万一失败呢？不是更糟吗？他说的没错，但我同事的建议也不能不考虑，毕竟她是先我一批的过来人，可能她的建议更切合我的需要。于是，今天中午，我瞒着师傅，自己去考桩场走了一遭，可惜，没轮到我上车，时间都到了，没练上。不过，在四个杆位边转了半天，以及和其他学员聊一聊，对下午的考试，确实有很大的帮助。

其实，除了对环境的了解，我更对一辆方向盘没有助力的考试车，心里没有底。下午，师傅又把那辆破车开来给我练，找找那种掰不动方向盘的感觉。

现在终于知道驾校的师傅们也有一道教学程序，他们除了教学生开车的基本技能，还会在考试前做强化培训，以达到拿证的目的。其它驾校的人就说，他们有连续三个上午的考前集训。而我们的驾校虽然没有，但似乎从今天的蛛丝马迹中，看到了他们为我们能考试通过，也下了不少功夫。除了上面提到的破车练习外，还刻意地把车库的宽度缩窄，增加我们入库的难度。我说呢，我今天练的头两次，我都倒不进去，车尾快撞到杆上了，我怎么都想不通，我觉得自己就是按平时的开法，并没多大的改变呀。后来，师傅自己透露承认了。这也好，逼迫了自己更准确地按师傅的要求去做，有利而无害。

今天考前我又给师傅出难题了，我问，假如象我刚才那样，在倒车时发现位置不好，如何应对？差点把他气得半死，他说考试前才来提这个问题，是不是太晚了，可能他怕来不及吸收。不过他还是给我解释了，后来，在最后练的两把中，我用上了。所以，我觉得今天的收获并不在考试合格，而是摸到了一点人车合一的感觉。

今天，体会到了上车考试的一些紧张气氛，虽然师傅们一直教我们放松放松，学友们也互相鼓励，但还是看到了有个别人失误的现象。我总结他们的原因，主要还是太紧张。这种考试，又不是考状元，要比谁最好，只要60分万岁，何必那么紧张呢？