▲1、历经十一天的长途跋涉,我们终于完成了从洛杉矶到芝加哥的66号公路的自驾车旅程,到达了目的地——芝加哥的66号公路终点牌的下面。这是一趟穿越美国中西部的寻梦之旅,它让我们看到了美国最原味的东西,见证了美国西部大开拓时的艰辛和欢乐,也感受到了美国人自由、勇敢与进取的精神。
▲2、我们自驾车的最后一晚,来到的是距离芝加哥不到40英里的乔利埃特,这是一座很小的城市。为了方便第二天上午去还车,我们住宿在市区内一家叫做“红屋顶”的汽车旅馆。
▲3、乔利埃特是距离芝加哥最近的一处66号公路小镇,它也是许多从芝加哥出发走66号公路的自驾者首先停留的地方,这里有一座规模很大的66号公路博物馆。
▲4、可惜我们来的这天正好是周日,这座66号公路博物馆不开放,大门紧闭,使我们这次66号公路之行的最后一个博物馆没有看成,留下了些许遗憾。
▲5、来到芝加哥,也意味着我们的这次自驾车到此结束,接下来的行程得靠乘坐其他交通工具了。好在美国东部城市的交通都十分便利,唯一让人感觉不便的就是得自己拖着行李箱跑路了。
▲6、我们在芝加哥机场还了车后,乘坐轨道列车来到了市区中心。芝加哥的轨道列车可谓是历史悠久,它的最早期的轨道列车几乎全是在地面以上行走,巨大的钢轨车道铺设在繁华的市区街道上,与地面构成了立体的交通网络。
▲7、这些轨道都是纯粹的钢架结构,占满了整条街道,看上去非常复古,颇具沧桑感。列车从上面驶过时,会发出轰隆隆的巨响,下面就是各种店铺和行人通道,这里的人们看来早已习惯这种嘈杂的环境了。
▲8、芝加哥的轨道列车线路不用数字表示,而是用不同的颜色区分,有红、绿、黄、橙、蓝、紫、褐和粉红共8种颜色的线路,这个线路网络被人们形象的称为“彩虹网”。
▲9、来到芝加哥,当然少不了要到热闹的大街上观光赏景,看看这座著名的大都市。
▲10、芝加哥是美国第三大城市,拥有美国最高的十座摩天大楼中的四座,其中一座是曾经世界最高的西尔斯大厦(保持最高纪录是1974年-1998年)。被誉为“摩天大楼”的故乡。
▲11、
▲12、我们沿着杰克逊大街一路往东行进,除了逛街赏景外,主要的目的就是寻找66号公路的终点牌。
▲13、我们从洛杉矶圣莫尼卡海滩边的66号公路起点出发,今天终于要来到66号公路的终点了,这一切好像等待了很久,又似乎来得好快,3600多公里的路程就这么不知不觉的走完了。
▲14、盼望以久的这块66号公路终点牌其实很容易找,它就默默的矗立在杰克逊东大街入口处,牌子并不大,恐怕许多人从牌子下面路过都不会注意它,但它却是我们行走66号公路旅行者们心中最神圣的一块里程碑。
▲15、走过杰克逊大街,我们再又来到了相距不远的亚当斯大街,这里同样矗立着一块66号公路的牌子,它就是以芝加哥为起点的旅行者们最崇拜的起点牌。
▲16、其实行走66号公路最佳的线路就是从芝加哥一路向西到洛杉矶,这也是当年美国的西部开发者们行进的方向,如今这块66号公路起点路牌也是十分冷落的立在路边,很少有人为它驻足停留。
▲17、据说这个地方也不是真正的起点,66号公路并不是从这里开始的,原因是:66号公路的起点在1972年以后搬了好几次家,最初在杰克逊大街上,后来为了世博会的需要而改动到了杰克逊大街与滨湖大道之间。之后杰克逊街变成了单行线,又把牌子移到了亚当斯街,也就是现在的这个位置。
▲18、
▲19、可能是为了引起更多人的注意,在街道的对面醒目位置,如今又新增加了一块66号公路的起点牌。它悬挂在一个信号灯的上方,看上去还很新,很可能是刚挂上去不久。
▲20、在杰克逊街和亚当斯街之间的密歇根大道上,有一座芝加哥著名的艺术博物馆,它建于1891年,外观呈维多利亚风格,门前有两只巨大的青铜狮子。
▲21、这座博物馆的收藏极为丰富,从古埃及到当代艺术,各种类型各个国家都有藏品,是美国的三大博物馆之一。
▲22、另一处值得一看的建筑是芝加哥联合车站,这是一座建于上世纪20年代的车站大厅,高大气派,宏伟壮观,今天走进这里还会让人感觉十分的震撼。
▲23、芝加哥联合车站的整体是美国文艺复兴时期的建筑,中间宽敞的大厅就是芝加哥标志性的“大议事厅”。雄伟的石柱、高悬的穹顶灯、古色古香的大理石地面和古朴的铜质壁灯足以吸引人的眼球,都值得细细品味。而且这个大厅还经常承办婚礼、典礼、宴席等活动,因此这座车站大厅被称为美国最好的室内空间之一。
▲24、我们在芝加哥逗留了一个白天,晚上23点多,我们乘坐这辆双层大巴士前往纽约。在芝加哥结束我们的66号公路自驾车之行后,我们又将开始美国东部的几座大城市的观光旅游。
—————————————————————————————————————————————————我的66号公路自驾行程结束了,发的【美国66】系列博客也到此告一段落,感谢各位朋友的关注和访问,之后我会将在美国其他地方的旅游行程编辑好后,再发出来与各位朋友分享。
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