周初到北京谈几个合作项目，出发和回程都在新的虹桥机场2号航站楼。初一听新航站楼以为只是个扩建工程，到了机场才发现，这个新航站楼根本是个新的大型机场，感觉规模已经超越了浦东机场，看来世博班机将主要停靠这里了。

    作为长期投资虹桥机场这个自以为蓝筹公司的股东，其实感觉非常困惑，而且很无奈。有几点我很想说一说：

    1、虹桥机场这个公司作为大股东不遵守承诺的几个突出代表绝对不为过，股东的利益在不知不觉中正在转移，虹桥机场的定位给我们带来的不只是一次困惑，更多的是无奈；

    2、原本指望世博会带来巨大客源商机的上市公司，现在这个利润蛋糕被很明显的同业竞争给分割了，其股价远落后大盘的走势也正是反映了这样的一种现状，在上海本地公司在世博会背景下纷纷走强的时刻，上海机场给投资者的只有郁闷；

    3、当然，投资者总是善良的，虽然有了个巨大的新虹桥分流了客流，但新的预期又开始了，那就是新虹桥的注入乃至真正的整体上市。可是，这到底是一个挂在天边的蛋糕还是有指望的期盼呢？真的天知道；

    4、再从大股东的角度理解一下这个问题，其实很明显，利益才是这个新虹桥存在的根本原因。大股东肯定会选择先造一个新虹桥，再增发进去的方式来完成这个游戏，因为仅仅在体内的扩建哪里有再一次的卖股票合算呢？假设新虹桥花了多少亿建设吧，以后增发或者整体上市的市值或许是数倍于此，普通投资者怎么算得过大股东呢？这也是我们正在进入的大股东坐庄时代，很多投资思考问题的方式都要注意这些；

    5、对我来说，一直把重点也放在了调研公司基本面上，只是在这个调研的期间，我想我们的利益和大股东或者实际控制人一致也是非常需要重视的，只有大家在共赢的目标基础上，才不会出现类似新虹桥这样的一种无奈。