这个舞台，灯光亮起，人潮渐去。瘫坐在空旷的看台，享受着多日来从没有过的轻松，想和你们去吹吹风。未曾起身，只是片刻之后却略有些说不上来的落寂袭来，匆忙赶场至下一个目的地的高速上睡意浓浓却清醒万分。一种道不清的落寂，也许你们都懂得。热情该是有周期的，每一次的释放都需要重装上阵。

好像是未完的2010 MINI中国任务，最后的难题恰是留给我和韩岳的：两轮驶上斜坡，穿越勺情增至不足四米的门洞，登高至四十公分高的舞台，宽度不足五米，刺激至极。正式登台之前的数次彩排，从未成功过，情绪也随之跌宕起伏，时而欣慰，时而绝望，看到希望却始终存在着万一。虽同在一条船，情同手足，内心最深处却总是希望落水的不是自己，落水了不惜性命去相救那又是另外一回事，这是人性的向阳面。恐惧不可战胜，却可以想着法子相互转嫁，相互均摊。这大概就是人性的阴暗面，我从来不讨厌，你有，我有，大家都有。

两个比较不靠谱的人终于完成了本年度各自都自觉为最靠谱的一件事，这亦是MINI的幸事。青年，中年，总之我们都虔诚得像个孩子，要感谢上帝，感谢冥冥之中的那些人，譬如John Cooper,Issigonis等等。恐惧，压力有时候会让内心世界在某些时间段保持高纯度的洁净。从舞台上下来的韩岳，现在比从前更加的情与色，因为从前不会两轮，现在表演两轮。

我想除了MINI，没有一个品牌管理者具有这样的冒险主义及大无畏的精神，首先，中国人不相信中国人；其次外国人更不相信中国人开车。中国人本身也缺乏开车的自信，同样是四个轮子，标榜Quattro四轮驱动系统的奥迪目前在中国卖得最好。所以，只是习惯性的天马行空随意提了一句，如果经典MINI和2010款新MINI同时以两轮行驶的方式登台，呈现50年来的特立独行和经典传承，应该很有意思。

这个提议不错，但最好是老外来办，这是惯例。但这一次没有例行，所以要感谢朱江，然后我们放手去干，过程坎坷，脑细胞死伤无数，甚至生命周期骤减好些日子。而若要无聊无为硬撑到MINI的下一个五十年现场，不如热情挥洒这尚且抓得住的时间。

看起来以及听起来，MINI这一次的重装上阵新品发布会相当震撼。其中缘由，我想大概是在这个舞台，每一个自我都在诚实表达对于MINI的热爱，每一个在各自的角色都实现了最自我的价值。早已过了青葱岁月，或者未过青葱岁月的你们不再轻易动情，却在这晚看到了关乎MINI，关乎汽车生活的动情元素。

很荣幸在这次震撼中，存在于震源。尽管只是微小分子。

要完成一次两轮其实并非难事，饱暖思淫欲。所以每一次事前都要吃好吃饱，有了立起来的欲望和信念，剩下的事就好办多了。韩岳和他的经典款MINI就是个成功案例。表示祝贺。