二三流明星开TT，一流明星开什么？当然是R8。

R8将奥迪带入了此前从没有进入过的领域。这个境地一直为保时捷和法拉利所占据。当然AUDI的竞争对手奔驰以及宝马也曾试图发起挑战，包括麦凯轮SLR以及BMW M1，但最后的结果似乎差强人意。那么，AUDI觉得它有可能突破吗？

事实上，R8给人的最大印象是易于驾驶。虽然同兰博基尼有着很大的关联，但R8却没有一丝蛮牛的狂躁，也不若法拉利，保时捷般时刻保持高昂的情致。哪怕到了8250rpm的断油区域附近，引擎的声浪都不激昂，R8在声浪营造方面似乎并不是让人十分满意。

R-Tronic，也就是AUDI版本的DSG,即便是在手动模式下仍旧会自动升档以保护变速箱。R-tronic还具有辅助起步装置，在S模式下关掉ESP，将制动和油门踏板同时踩到最大，管理系统自动将发动机转速调整到最适合的起步转速。这同F1赛车的起步管理系统有着异曲同工之处。

自动补油功能让人印象深刻。技术再怎么拙劣都可以驾驶出超跑的风格。

R8的前后重量分配是44:56，加上全时四驱系统，这便形成了一个极度中性转向的本质。但为了提升驾驶乐趣，前2后8分配的扭力使其稍偏向后驱但比后驱更中性，在弯中的信心很高，是一部很容易驾驭的跑车。

中置引擎四轮驱动，这本身让人期待。