车头的三叉戟让引擎室后的你看似富贵，斯文。可这并不是全部，有时候你会发现这部车变得很没有修养，特别是夜深人静的时候。略带些嘶哑的机械增压引擎声由远及近，一辆SLK从弯中横滑出来，虽然姿态欠缺优雅，却让人动容。
 
　　短轴，后驱，幸好如此，否则我会怀疑驾驶SLK的意义，因为我也不是戴金丝边眼镜的男人。

驾驶SLK很容易便可感知后驱的独特运动特性，奔驰工程师似乎也有有意识而为之。将ESP关掉，所谓关掉，只是延缓ESP的介入时间，将宽容度放大。然后高速将车辆抛入弯中，操作若干车辆尾部便会呈现出清晰的外滑状态。

正是这种感觉，让长久接触前驱车的我们心跳加速，甚至连话语的交流都会带着颤音。

只是滑动的幅度并不会太大，一方面是因为ESP的低宽容度；另一方面是因为输送至后轮的马力实则有限。1.8L＋机械增压的动力单元应付日常驾驶最适合不过，当然油耗也合情合理。手自排变速箱并不是十分让人满意，相对Tiptronic来说至少在换档反应上没那么快捷，并且这个变速箱不带运动模式。模式切换键上所谓的S不过是正常模式，C为舒适模式，M为手动模式。

归根结底，这只是一辆抒发情怀的Convertible双门硬顶敞蓬跑车。当然我也说过350Z也是如此，只是两部门，两种情怀。

不如忘掉加速G值、过弯G值、转向不足、转向过度这些让胃部不适的东西，毕竟SLK就是一辆SLK，好比Benz就是一辆Benz。