V8 Vantage N24原厂赛车，地道的英国赛车血统，加上颇有几分绅士味道的英国车手，却在坐进驾驶席即刻变得狂野。我不认为这是一个什么美好的记忆，坐在副驾驶席的人生总是让人觉得昏暗。

身体被牢牢的固定在赛车座椅上，五点式安全带比以往任何一次都勒得紧，这是应付更为强大的加减速G值所必须的。

G在很多场合让人兴奋，却在加速，减速，过弯的时候让人极为不悦。长久缺乏运动的身体有了一些微妙的生理反应，右手将车门把手使劲往怀里拽，双腿也似要将前地台踩穿，然后象动画片里的主角一样伸出双脚将车刹停。

没有人理会我的不适。是的，正副驾驶席只是一肩之隔，但感觉却是两重天。我猜想他从来没有在目前全球颇为领先的上赛道驾驶过赛车，所以他很亢奋，这一刻，只有他一个人，他自己一个人在驾驶一部最大输出马力为410bhp的Aston原厂赛车。

我渴望驾驶阿斯顿马丁（Aston Martin），只有这样才可以重见天日。但是固执的英国人并不认为我有这个能力，我需要证明这种能力切实可行的方式是至少拿出20万美元将Vantage N24购入名下，后续还会继续支出同样高昂的养护费用。如果要加入到阿斯顿马丁亚洲挑战杯赛事，那么相应的费用也会剧增。一般上，以私人名义报名参加保时捷卡雷达亚洲挑战杯的费用在300万左右，阿斯顿马丁亚洲挑战杯（Aston Martin Asia Cup）的费用也不会低于这个数字。

·重见天日-阿斯顿马丁V8 Vantage N24赛车试乘