对于很多人而言跑一回达喀尔也是这一生致力去作的事。可你不是拉提格－佩林，所以没有车队会赞助你去跑一场花费并不便宜的达喀尔；你也没有彼德汉塞尔的潜质，所以还是没有车队会邀请你加入他们的车队。

这并不重要，达喀尔举办至现在，其意义早不在于厂队，车手的冠军之争。相反那些热衷于越野竞技的狂热爱好者义无返顾的投入才促成了达喀尔的经久不衰。

在欧洲很多私人车手会选择在法国租一辆原厂赛车和一名技师，或者也可以在北非寻找专门提供拉力竞技车辆及后勤保障的机构。另外有很多达喀尔老手亦会开堂授课，并可以亲自带领新手去跑一场达喀尔。

现在国内也可以提供这样的绿色通道，总计12万欧，包括除来回机票及签证之外的所有费用，提供奔驰运动型赛车以及后继的VIP服务。

120万跑达喀尔，其实物资代价并不高。只是这样的人基本很难寻，大致的定论也是：一要有钱，二要不怕死。有钱，不怕死，对于东方人而言这本身是一个矛盾体。

说给愿意听的人：达喀尔是一个梦想，人生如梦，不入梦。

注：非新闻稿，若干公共信息＋私人感慨