在一个时期内，日本各大车厂都有自己的Formula赛车，如Toyota Formula、Honda Fomula等等，均旨在培养本国的方程式车手，并进阶到F1赛事领域。历史总有相似的地方，国内民族自主品牌吉利汽车便推出了AGF方程式赛车，并在随后举办系列赛事。

四天的AGF吉利方程式赛车培训在今天结束,除了颈部及背部肌肉稍微有点酸疼,一切安好。一万元的车损押金一分不少的拿了回来，这就是最值得庆幸的。

其实这四天的收获很多，包括驾驶技术，对于赛车的认知都有明显的提升。而真正让我有些触动的是这帮参与培训的学员。很有热情，也很努力。譬如一个30岁左右的的哥在完成第一次培训之后，等了一个月之后又自费进行赛车练习，一节/五圈2000元，投入挺高的，可惜第一圈在二号弯便冲出了赛道，大家都替他惋惜，之余帮他算计1万押金能剩多少？或者最后一圈再出去也划算些。

还有一伙计居然拿民用的（应该是有些年份的）普桑在午夜狂练左脚制动，最后刹车盘在行进过程中自动脱落。此外还包括很多来自各地的（上海，福建，河北等等）学员在结束之前的培训之后，又纷纷要求自费练习。

能很清楚的感觉到他们的压力，他们不愿错过任何一丝机会，其实从心中我很佩服他们的坚持与勤奋。

我想这个时候，比学员更有压力的是铭泰.陆虎的高层。就象刘总几乎全程都在活动现场与学员作沟通，苗总在今天主持了毕业典礼，从第一期开始似已成惯例。每次苗总都会在培训结束后跟学员作交流，也会跟教练了解学员的状况与进展。然后很多时候，参与培训的学员总是非常诚恳的表示参与赛事的热忱。这个时候也许是高层们最觉压力的时候。

而最近的几日，我也总是在向赛事高层询问：最终的比赛选手是否会从培训阵容中选拔呢？我想，对于大多数关注AGF，怀抱赛车梦想的人来说，这是他们最为关心的问题。

不管怎样，至少现在，答案是肯定的。

而难以确定的是，AGF可以走多远？