三四年前看过一部日本电影-《东京快递/Tokyo Express》，这也是我看过为数不多的日本电影之一，另一部印象较为深刻的则是《首都高速》；还有一部就是《速度与激情3：Tokyo Drift》，今年6月刚在美国上映，还没看过，所以充满期待。

 

看《东京快递》纯粹是因为片名的蛊惑，看了片头才知道居然是一部讲述自行车快递的青春偶像剧。剧情大致讲当时的日本经济不景气，毕业于一所普通私立大学的男主角除了帅（估计那时歌舞技伎町一番街的生意也不好）及擅长骑车外，一无是处。反正对于未来没有报太多的憧憬，而且他一直坚持在东京骑自行车会比摩托更快，因此和大学同学创办了TOKYO EXPRESS自行车快递公司。

 

总之有兴趣的可以看看，在片尾TOKYO EXPRESS还和摩托车快递公司发生了大规模的火拼，而且确实证实在东京市区骑自行车确实会比骑摩托车要快。尔后，自行车快递在东京蔚为风潮。不过，现实看来摩托车快递行业并没有被取缔。你可以说摩托车快递不够环保，不够迅捷，但就我个人而言，骑着CBR 1000 RR送外卖也不失为一份理想的工作。

 

自行车快递呢,边健身边工作。说起来好听,事实上是一份相当危险，相当劳苦的职业。好在薪水不低（劳苦功高在东京似乎是成立的，譬如小型卡车货运司机每天的平均收入是15000日元，而且这只是中等水准,工作两个月不吃不喝基本就可以买一部EVO IX了）。

 

站在距地面202米的东京市政大楼展望台俯视这座密集繁华的大都市，便大概知道了什么叫密集，也明白为什么东京的交通状况可以如此的臭名昭著。可身在东京那几日，避开上下班高峰，并没有遭遇堵车的残害。倒是北京的状况更让人头痛，首先是因为天气状况飞机无法正常起飞着陆，因此早上9：30的航班被迫延迟到下午2点30，而到了北京，从首都机场到西三环航天桥却足足走了三个小时。
 
   现在，至少我相信，在北京市区骑自行车比骑摩托车来得快（既然这样，那干脆禁摩吗？）；而且我还相信，并不是路面够宽，红灯够少就可以有效解决交通拥堵问题。