在北海道十胜试车场参加三菱EVO IX的中国媒体试驾会，车试得形而上，却有幸感受了中古明彦的狂野驾驶风格。坐在副驾驶席的我是害怕又充满渴望，之前难以压抑的驾驶欲望也被扼杀得四处飘零。

中谷明彦，被称之为“开EVO最快的车手”，之所以这么说是因为2003 Lancer GSR Evolution VI MR 在Nurburgring的最快圈速便是由他达成的。现在，它已经开始测试EVO X试装车，除了比赛，协助三菱开发更完美的EVO是中谷明彦非常重要的一部分工作。2006年在北海道十胜试车场，这个貌似平凡的中年男人驾驶着EVO IX以5档高达150km/h的狭窄山路飞奔，在轮胎的挣扎与方向的修正中，有限的路面得到了最大的利用。整个过程中谷所表现出来的淡丁是让我印象最深刻的。这种嚣张，充满挑战意味的Rally式跑法（或者说是漂移）也是日系车手所擅长的。在在副驾驶席的我只是感慨，细微入骨的人车无声交流甚至超越了大多数人与人之间的交流。

　中谷明彦小档案

48岁

现居东京

大学在学期间就经常参加汽车运动，曾参加日本国内比赛FJ1600。以后多次参与各种赛事，并取得出色的成绩，获得各类奖项。

毕业以后，成为了一名专业的汽车杂志编辑，1985年向专业赛车手方向转型。

作为记者，当选89年日本car of the year的评选委员，为多家杂志媒体特约撰稿人。作为Best motor ring-video-magzine（讲谈社出版）的专属职员，担任编辑顾问，任职至今。

擅长赛车，以及其它所有的高性能四轮驱动轿车的性能分析，对轮胎和引擎的机械结构十分精通。特别是对汽车的动力理论分析有绝对的自信。

97年开始，为了宣传汽车专业的理论知识，开办了名为《中谷塾》的汽车理论研究会。

● 1987年     澳大利亚1000km赛事第5位，Tire GPGr-A比赛第2位

● 1988年     日本F3冠军

● 1989年     第一次参加勒芒赛道，3次出场。澳门GP F3 第4位

● 1991年     全日本F3000优胜

● 1997年     Gear Race第4位