海拉尔至莫尔道嘎的火车自打13日因水害停运以来，大家异常关注。回家探亲的我13号早晨到达得耳布尔，当日便停运。车站通知称：何时恢复通车另行通知。

今天上午，再次去得耳布尔火车站咨询，“什么原因停运这么长时间？”得到的回答依然是13日通知上说的“水害”。车站里那个停字很是刺眼。

道口这个“停”本来是为了行人安全的，如今看起来很刺眼，让人着急。

客车停运，何时恢复遥遥无期。而货车却正常运行。问及原因，车站工作人员回答也是模棱两可，反正就是水大，危险。是不是那段坏了，正在抢修？一位工作人员说，没有损毁路段，也没有抢修。就是接到停运命令。当问及在哪一级部门能知道长时间停运的原因，车站人员说，哈尔滨铁路局都没权决定，要国务院才行。那位工作人员头也不抬地向我调侃道，反正你没这个权利，我也没这个权利。

 既然货车能通，客车为啥不能能通，难道不是一条铁道？面对我的疑问，一位工人模样的人说，货车到汇流河那段就分岔了，不经过牙克石。客车就不行，必须通过汇流河段进入牙克石。而尽管汇流河损毁路段抢修完毕，但，为了旅客生命安全，还要观察一段时间。这位男士进一步说，如果恢复通车，上级提前三天会通知，然后开始卖票。

还要观看一段时间，冷冷清清、空空荡荡的得耳布尔火车站，停靠着两节货车。


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为做好嫩江、额尔古纳流域防汛抗洪工作，根据《内蒙古自治区防汛抗旱应急预案》有关规定，自治区防汛抗旱指挥部于8月8日12时启动Ⅲ级应急响应，8月15日22时将Ⅲ级防汛应急响应提升为Ⅱ级，灾区各级政府迅速启动应急预案。目前，呼伦贝尔市防汛抗旱指挥部将Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级、满洲里市启动Ⅱ级应急响应。松花江防汛抗旱总指挥部也启动了Ⅱ级应急响应。另外，自治区防汛抗旱指挥部从中央防汛物资库紧急调拨水泵、冲锋舟等，支援灾区抢险排涝工作。自治区政府动用主席预备金5000万元，重点支持呼伦贝尔市抗洪抢险救灾。