小强热线以揭露日系车的问题而著称。最近，小强热线又出了一期节目，是说日系车都没有自动落锁功能，而欧美车大都有，并且举出几个开日系车而遭路边歹徒拉开车门抢劫的例子。不过，这一次是小强少见多怪了。

实际上，上世纪80年代之前日本车基本都有自动落锁功能，但后来发现，这个功能弊大于利——在汽车发生事故时，当自动落锁的车内人员昏迷或者门撞变形里面无法打开时，救援人员就要用电锯切割门锁才能打开车门。打碎玻璃有时会很困难，特别是贴了膜的玻璃，而且，即便打破了玻璃，手伸进去还是可能打不开车门（门变形了），加之目前安全气囊特别是侧气帘的安装，使得在外面打碎玻璃也一下子难以伸手找到内侧门把手。这就要耽误救援时间。日本汽车厂商曾经因此被受害者家属控告并赔了巨款。所以，现在的日系车都取消了自动落锁功能。同样，我国台湾的《二期安規》也规定汽车门不得采用自动落锁功能。

当然，说自动落锁“弊大于利”是特指日本，与日本治安好有关——日本抢劫汽车的案件是极少的。欧美犯罪案件非常多，所以从防盗抢角度来说，自动落锁是有用的。不过，像加拿大这样的国家，上世纪90年代前社会也很安全，也不需要自动落锁。我80年代在加拿大学习，我导师的车就把自动落锁功能取消掉了，有一次我坐他车，用手把锁杆按下锁上车，他立即说：“不要锁，那是非常危险的”。而且，据说欧洲目前的法律也不允许采用自动落锁功能，新车即使有这功能也是需要自行设定的，我怀疑德系车的自动落锁是国产化后厂家统一设定的。但是可以肯定的是，帕萨特新领域1.8T和2007年后生产的福克斯都已经没有缺省的自动落锁功能，如果要调出来，必须去4S店，有的4S店还要用户填写免责保证书。

目前中国有些地方社会治安差，在抢劫案件远多于车祸的地方，自动落锁当然也有用。所以，建议我国日系汽车厂家考虑中国国情，加装自动落锁功能，其实那只需要改一下电脑软件，让那些担心抢劫不担心车祸的车主可以通过4S调出这个功能。