文/晓程

自主品牌入门级SUV 6-8万元的车型中，有数十款车型扎堆唱戏，从CS35到海马S5、比亚迪S6，从瑞虎3、瑞风S3到长城M4、中华V5，直至幻速S2、幻速S3、众泰T600、骏派D60、景逸X5、英致G3、吉利GX7、哈弗H1、景逸X3，产品特别集中，竞争特别激烈，构成了中国车市独特的风景，让这一细分市场的小众车型几乎变成了大众需求。

车型多，但市场表现就不尽相同了。有的月销一两千辆，有的则月销超过2万辆。

热销车型，无非是颜值高，品质好，质量稳定，价格低。

但在这些所谓的高颜值产品中，有的企业追求短频快，投机取巧，一味模仿、盲目抄袭、简单组装，看着外观都很像样，但稳定性可靠性就打了折扣。产品品质是内在的，看不见摸不着，趁着SUV市场风潮风起云涌，这些车型低价进入市场，很容易引起关注打动消费者，结果消费者开回家跑跑道就出现了问题，让其中真正的好产品背了黑锅，从而搅乱了SUV市场。

在很受市场欢迎的热销入门级SUV中，有一款挺有资历的自主品牌产品，大家都熟悉，叫CS35，这款车经过了市场检验，质量性能都不错，卖得也很好，2015年11月，销量达14489 辆，1-11月销量达156899辆。这款车依靠自主原创设计彻底摆脱了抄袭，高颜值可是天生的。所以看起来超凡脱俗，与众不同，有一种独特的靓丽美感，外在感官和内在品质相互印证，于是就越卖越火。

作为拥有153年军工基因、32年造车经验积累、最大的中国品牌汽车企业、唯一一家产销累计突破1000万辆的中国品牌汽车企业，长安汽车坚持自主创新和正向研发，研发投入占销售总额的5%；建立了分布在重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律的全球研发体系，技术驱动力逐步显现；9万人员工中就有全球研发人员1万人，长安品牌研发6000余人，拥有15个国籍的400名高级专家，自主研发实力连续3届6年稳居行业第一。

强大的创新研发力量，是高品质产品诞生的温床。长安汽车中国品牌乘用车的轿车、SUV、MPV三大板块和严谨有力的产品矩阵由此诞生。长安CS35，就是这强大的产品棋盘上一粒重要的棋子。

在庞大的设计研发实力的支撑下，长安汽车下决心把各款车型都打扮得漂漂亮亮的。他们通过一种CA-3P数字化工艺设计平台和PD\PS\PLANT软件平台，进行三维数字化精准工艺开发。通过七大专业的生产过程仿真，确保产品一次性制造成功。所以，产品的外观设计，水准高，流线美，具有很高的原创性，在众多自主品牌车型中确有超凡脱俗的气质，在自主品牌产品同质化潮流中，长安汽车逆流而上，依靠自己的力量，获得了产品精美而独有的面貌。

CS35造型设计时尚大气，双镀铬条装饰的前格栅搭配晶钻式透镜大灯清新别致，下进气格栅两侧的LED日间行车灯，更符合新潮光源设计理念，让整车前脸熠熠生辉。

CS35尾部设计紧凑，线条过渡流畅自然，不同区域层次分明。车尾灯与雾灯等重点设计元素增加了时尚气息。单边双出式排气管设计，彰显出更加强劲的动力性能。

精美的外观和军工品质，让CS35在产品竞争中拥有了差异化竞争的优势。而这种优势，远非那些和合资品牌车型外观几乎别无二致的车型可比。

虽然依靠抄袭模仿，某些车型也能红火一阵子，但其设计创新能力匮乏，外观设计水准提升不可持续，一味的山寨必然被消费者所不齿，后续市场认同度必然下降，市场销量也不会得到持续保持。