文/晓程

日前，中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽摩运动管理中心共同发起的中国量产车性能大赛（简称CPC），在珠海国际赛车场圆满完成首站决赛。

被誉为汽车“奥运会”T组赛事吸引了国内17家主流企业的21个品牌的深度参与，62款勇于挑战的车型为车迷带来一场不一样的体验。比赛中，根据车型、发动机排量及进气模式进行分组，全面涵盖了轿车、SUV等车型，并对自然吸气和涡轮增压车型独立成组比赛，充分展现不同品牌车型自身的优势。为消费者更加了解车辆性能，提供有价值的参考。

T组的比赛，主要考验车辆高温、高性能、高寒环境下综合性能的车辆竞技赛，为更加客观展现车辆在不同环境中的性能，珠海站暂不进行单站成绩公布。待盐城（大丰站）、牙克石站比赛全部完成后，将分为乘用车、SUV组别，按照排量对比赛成绩进行公布，所以，在第一站中获得优异成绩的企业要戒骄戒躁，成绩不尽如人意的车手，要继续加油努力！

大赛呈现诸多亮点，包括完全不改装竞技非竞速填补行业空白；秉持“3公”原则，T组比赛车辆4s店购买；0-400米直线加速、100km-0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、车内静音测试、场地避障赛等比赛项目丰富多彩；平民车手圆梦舞台 X组比赛赛手全国海选，只要是有驾驶执照的普通驾驶者也能参加赛事，更成为该赛事一大亮点。

除了耀眼亮点之外，比赛呈现出两大苗头。

一、服务经济破题升温

中国量产车性能大赛决赛第二站大丰站的签约仪式上，与会者提出，在汽车产品销量下滑的大背景下，服务经济可能从幕后跃居台前，成为汽车经济的主旋律。服务经济，着眼于汽车赛事、汽车安全、汽车改装、维修保养的服务，将拉长汽车经济服务链条，实现市场空间深度开拓，对推动就业、健全服务网络、提升服务品质、促进行业健康、拉动汽车经济增长等方面，具有重要作用。

本次中国量产车性能大赛，是汽车服务经济开始破题，也是对服务经济的一个呼唤，是服务经济升温的一个信号，大赛将促成服务经济预热，预计从此，服务经济将成趋势。

二、性能安全品质竞争成焦点

目前汽车市场竞争激烈，主要集中于价格竞争、车型竞争，竞争的结果是降价简配，逐渐步入压低价格降低品质的恶性循环，影响行业健康发展。

而本次CPC，将竞争的焦点和企业的注意力引向品质和安全方面，是一个正向能量的及时传导，具有积极的导向作用，从而提升了大赛引导行业竞争方向的权威地位，在行业发展的关键期、恶性竞争出现的萌芽期，发挥了正面、积极的导向作用，突出了大赛行业领袖旗帜的方向引导力、号召力和权威性，意义非同凡响。

中国量产车性能大赛（CPC）还产生了三大效应。

一、集聚效应

大赛在初选初赛阶段动员了全国范围的各类车手，包括业余车手，参与面广泛，活动频次、人数、热度、媒体反响和社会反响都超出预期，形成了行业热点，引发全国汽车行业的高度关注，形成了全国范围的集聚效应。

X组是统一品牌极限挑战组，本次大赛共计观致汽车和广汽本田两大组别，珠海站比赛内容分别为场地避障赛和节油赛。为了能够让更多的普通人有参与赛事和了解赛事的机会，组委会在大赛设置上也充分考虑到比赛的可参与度，开创“中国好赛手”海选为X组赛事输送优秀赛手。

中国好赛手是为广大拥有赛车梦想的平民车手而设的一个平台，民间高手通过大赛海选机制参与并享受比赛，大赛组委会为使民间车手拥有实现梦想的机会，无论在赛程的设置还是赛手的选拔上，都与传统赛事有所区分，以量产车性能测试为大赛亮点，是谓开启了赛车的新时代。设置这样的赛事组别，目的是吸引更多汽车运动爱好者投身其中，同时也让普通消费者有一个更专业的环境了解量产车的特性。

汽车企业想展示自己的产品性能和品牌优势，车手想取得良好的成绩，消费者想看看究竟什么样的车品质放心，性能优良，于是，从专业车手到业余车手，从车主到普通消费者，从汽车企业到经销商，大赛全国汽车市场、汽车行业都产生了牵动和裹挟力量，影响了汽车企业、经销商和汽车消费者，中国量产车性能大赛（CPC）成了万众瞩目、行业关注的大型赛事，形成了聚集效应。

二、口碑效应

中国量产车性能大赛（CPC）规则公平，赛事公开透明，成绩输赢有目共睹，权威性、公信力毋庸置疑，所以，赛场上脱颖而出的优秀产品，就成为所有参赛者和观赛者关注的焦点，产品也就有了更好的口碑，形成口碑形成的基础，也形成了好车脱颖而出的土壤。

三、放大效应

中国量产车性能大赛（CPC）在中国这一最大的汽车市场，在汽车经济出现下滑趋势的特殊背景之下，备受行业关注，更具新闻价值。而各级传统媒体、各类新媒体自媒体对其中新闻价值的挖掘和阶段性此起彼伏的传播报道，让大赛的意义价值显而易见，对大赛的积极力量和影响深度分析评论，形成了放大效应，引发了全社会的关注，反响强烈，影响深远，更引发了汽车行业关于服务经济如何深入发展的深度思考，对行业健康发展、深入发展，具有方向性引导和开拓性推进的激励作用，让大赛产生的积极作用更突出，对服务经济的启发性和带动性更强。

大赛承前启后，渐次拓展，层层推进，具有滚动发展的裹胁性。随着中国量产车性能大赛决赛第一站的落幕，大赛决赛第二站大丰站的签约仪式也已完成，中国汽车技术研究中心、江苏大丰港经济开发区管理委员会、江苏大丰海港控股集团有限公司代表分别签定了合作协议。2015中国量产车性能大赛第2站将于9月30日—10月2日在江苏大丰再燃战火。不同于珠海站考验的是赛车及车手在湿热环境下的作战能力，大丰站将在中汽中心盐城汽车试验场举办，将会是一场纯粹的技术与性能的比拼。

中国量产车性能大赛是由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽摩运动管理中心携手打造的国内第一场“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，其核心概念为赛车“竞技”，而非传统意义上的单纯竞速，力求展现出车辆最客观真实的性能和数据。

本赛季的中国量产车性能大赛分别选择在高温、高性能和高寒环境下进行。与珠海站的高温高湿不同，盐城站是首次在专业试验场举办的竞技类赛事。中汽中心盐城汽车试验场是面向中国汽车行业的第三方技术服务平台，服务定位于汽车产品的定型试验、强检试验和研发试验，具有国际一流水平的专业试验场。大丰站的比赛将全部在中国汽车技术研究中心的盐城汽车试验场内进行，正式比赛共2天，来自观致、凯迪拉克、长安汽车、长安DS、长安铃木、长安福特、北汽、一汽轿车、一汽大众奥迪、一汽丰田、别克、雪佛兰、上海大众、斯柯达、猎豹、华晨、东风标致、东风雪铁龙等20余家知名车企旗下的近30款车型及国内众多赛车好手将同场竞技，角逐霸主之位。

大赛将持续吸引行业关注，中国汽车性能和品质的比拼必将从赛场转移到研发中心和车间，引发更多企业介入汽车品质和性能的不同竞技场的激烈博弈。相信在公平公开的竞争中，中国汽车品牌和中国汽车市场，能有一个积极健康的新生态。