中国量产车性能大赛开赛在即，各汽车企业蓄势待发。参赛车型集中了中国量产的主力车型，企图在性能大赛上一展身手，伺机夺魁。

这是目前中国汽车市场价格竞争、车型竞争、后市场竞争激烈展开之后的车辆性能竞争，是在隐形汽车市场之外最直观的短兵相接的直接较量，其重要意义不言而喻。各企业对此充分重视，派出精兵强将，并早已秣马厉兵严阵以待。其中长安汽车携CS75、CS35、悦翔V7、新奔奔4个车型参赛，全是市场上最畅销产品。此次长安汽车作为中国自主品牌销量之王高调参赛，实际上是在接受更为严苛的赛场考验，虽赛场风云瞬息万变，胜负难料，但从其赛前准备和参赛车型布局看，信心满满，志在必得。

赛场角逐，长安汽车信心何在？

长安汽车强大的研发体系构成的研发实力和经过严谨严密的检测程序检验过的产品性能，是其充满自信的根本所在。

从长安汽车潜心致力于自主开发工作开始，自主开发能力就受到企业上下高度的重视和支持，2013年，中国长安技术研究院在发改委国家认定企业技术中心评选中，连续三年蝉联汽车行业第一名，其技术研发实力和创新突破能力，与国内已跻身世界500强的中国企业海尔、宝钢等势均力敌。

长安汽车自主创新的鲜明特色在于拥有全球研发格局。核心在重庆，以核心地位统领整个研发格局；国内重要战略基地在上海，工程设计、吸引人才方面优势明显；汽车政策、技术和人才积累优势在北京；担负主要造型设计的重任在意大利都灵；解决内饰精细化和上乘质感的问题由日本横滨研发中心担当。长安汽车全球研发体系，让产品拥有了全球品质，让新产品开发速度得以提升，更可以在第一时间采集全球汽车业的最新信息资源，为我所用，形成一套博采众长、集中全球优势的技术体系。

长安汽车自主研发的核心能力集中体现在车身设计、CAE分析、样车制作、试验检测与分析、数字化设计等领域。

CAE分析领域、NVH分析等方面已达国内领先水平

在试验检测领域，通过近5年的建设，基本具备发动机综合性能（振动、噪声、布置、外观等）、车身刚性、车身耐久强度、整车空调冷却性能、汽车可靠性、振动与噪声、操纵稳定性的试验分析能力。

在数字化设计领域，长安汽车已具备产品全三维设计能力、电子样车样机装配能力、系统匹配、总体布置能力。

从优势突出的研发体系走出来的产品，又经过各种严苛的科学检测，产品性能经受过各种考验。

如悦翔V7，严格执行长安汽车最新的品质试验验证体系CA-TVS，覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，包括357项整车试验、289项匹配试验、994项系统级试验和3000余项零部件级试验，历经从黑河的低温-40 ℃到海南的高温40 ℃、新疆火焰山、青海的高海拔、新西兰雪地试验等多种极限环境的试验；从最北黑河到最南海南，完成高温四十余摄氏度，低温零下四十度的极限高低温环境试验；开展多达120余车次、两百万公里的可靠及耐久性路试。模拟用户道路适应性试验，对整车静态4大类98小项、动态10大类76小项进行操作和检查，确保每一款车都能达到卓越品质。

长安汽车世界一流的NVH试验分析平台，超过3000平米的实验室，总投资超过1.5亿； ABS、TCS、VDC、HHC四项实验，经历了300次全方位多状况多频次的匹配验证，确保达到最佳性能。经过测试调校的长安汽车产品动力突出，低转速、高扭矩，起步快、加速快，投放市场之后，收到普遍好评，销量稳定上升。

有这样的研发体系和检测体系，长安汽车的性能稳定可靠，参加中国量产车大赛，自然充满自信。

群雄逐鹿，谁胜谁负，让我们拭目以待。