B级高性价比首选车 迈腾帕萨特还是君越？

文/晓程

城市限购和B级车价格下行趋势拉升了消费层级，高性价比B级车吊足了消费者的胃口。很多消费者用A级车的预算，买上了B级车，花小钱，买大车，低成本，高档次，这是成功的选择。

很多身边朋友和网上车友询问晓程，到底是买A级车还是B级车？买新车还是二手车？买德系车还是美系车？买大车还是小车？

晓程往往以购车四原则如实相告：以大搏小、喜新厌旧、高档低配、适度超前。

以大搏小，就是花小钱买大车。花A级车的钱买B级车，花中高档车的钱买豪华车；喜新厌旧就是能买新车不买二手车，宁肯花5000块钱找陪练也不浪费2万元买二手车练手，何况新车6年免检；高档低配就是选高一个档次的车买它的低配版；适度超前就是12万的预算买15万的车，15万的预算买17万的车，保持超前，提高幸福指数，延长新车的幸福感，减少换车频率。比如，想买17万速腾，不如加上2万多买君越或迈腾。

晓程曾经跟很多想买B级车的朋友讲，其实跟迈腾比起来，君越更应该成为B级车首选。因为它的性价比更高，在品质性能和配置上，超越B级车，属于准C级车的越级豪华B级车，日前别克君越发起的“超越想象”年度回馈，一台准C级车从23.99万元优惠到19.99万元，而同级别的迈腾和帕萨特优惠后的价格在21万元左右，比君越高出一万多元。

把它跟迈腾帕萨特放在一起，这款准C级车的高配置高品质带来的大气优雅与豪华尊贵，就立刻让它脱颖而出了。因为它的“越级”品质，自然带给人高人一等的优越感。

外形上，君越美式设计的气势磅礴比起迈腾帕萨特套娃的间接的漂亮，自然多了一些全新的个性创意和豪华感。君越的轴距达到了2837mm，在B级车里这个数据很难再有对手能企及。2.4L领先舒适型搭配了17英寸轮毂，比同价位车型的16英寸轮毂显然更大气。

全新君越搭载的2.0T SIDI智能直喷发动机经过了重新优化，最高输出功率提升了12.7%，达到了187kW，峰值扭矩则达到了350Nm，与之匹配的是全新6挡手自一体变速器。新帕萨特则采用了代号EA888的2.0T发动机，最大功率147kW，最大扭矩280Nm。后者的DSG变速器似乎优势明显，但经过优化的2.0T SIDI实力同样不容小觑。

配置上，君越还比迈腾帕萨特多全景天窗、前后玻璃一键升降、外后视镜带转向灯、后风挡加热功能、第三制动灯、人机交互系统、高保真扬声系统和On Start；比迈腾多自动大灯、铝合金轮毂、倒车雷达、自动空调、后排独立空调、前排头部气囊（气帘）、胎压监测装置、蓝牙和车载电话、外接AUX 接口、外接USB 接口和外接iPod 接口；比帕萨特多遥控后备箱、多功能方向盘、真皮座椅和前排座椅电动调节。

君越全副武装了别克全新整合的智慧安全系统，涵盖全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统以及泊车预警系统，这些通常会在奥迪、宝马等全新一代产品上出现的安全配置，超越了传统的主被动安全设计的概念，代表了智能化安全的前瞻方向，很多配置的豪华技术超过了30万元车型。

除了主动安全，君越开起来的确有高档车沉稳的气势，在H-Arm高等级悬架和CDC液力减振系统的辅佐下，车辆的稳定性再度得到提升，精准的转向和沉稳的力度让人爱不释手，挡位衔接优雅柔和，动力输出毫无吝啬迟疑。帕萨特虽然堪称行走在路上的旗舰，但它悬架的调校更多地偏向了舒适性，并没有过多注重高速过弯时的支撑力。

驾驶一台君越，你能享受到的是澎湃强劲的动力和稳定精准的操控，而这背后是历经沙漠、山地、高原，复杂多变的地形及气候的综合考验。

在君越的研发过程中，地表温度达到五六十摄氏度的吐鲁番，君越闯过来了；零下三十几度的黑河、海拔高达3800米的日喀则和4700米的那曲，君越也拿到了实地测试验证的高分。测试中，仅一项常规有限耐久性试验就包含了46种试验子模块，试验里程超过4万公里，试验时间近1400小时。在君越开发过程中，试验车平均每天运行600多公里，15个小时不间断，出众的底盘操控性和可靠性由此锻造而成。

君越的“越级”，是因为它的全新设计、超值配置和精致工艺带来了高品质、高性能和尊贵豪华感。花普通B级车的价钱，买一款准C级富有豪华韵味的高大上车型，岂不是物超所值？B级车首选，诸多列强中，君越当之无愧。