TPMS缺陷还真的不能掉以轻心！

         一位朋友春节前购买一2014款本田雅阁新车，本来是件挺高兴的事，却不曾想到烦恼不断，大有受骗上当的感觉。

         该朋友虽然学文科，却也是汽车粉丝，汽车技术知之不多，倒也不影响其对汽车新技术的追捧，这不，他挑选了一辆有TPMS功能的新款车。问题就出在这个TPMS功能上，新车回家一个多月后的一天，洗车店服务生按服务惯例检查轮胎气压，发现一个轮胎的胎压高达3.5公斤（350Kpa），再查其他轮胎，竟然全部都在3.5公斤以上，服务生告诉他胎压太高了，对轮胎损伤很大，并告诉他轮胎充气压力标牌的位置，他才明白这车的正常胎压前轮是2.3公斤，后轮是2.2公斤，实际胎压竟然超高50%还多！

        朋友一想这不对呀，我这车刚提回家一个多月，从来没有接受过其它服务，只能是4S店交车时充气过高，一气之下打电话向4S店兴师问罪，4S店轻描淡写地回答说可能是店员不小心充高了，朋友问既然不小心充高了，这款车不是有TPMS吗，为什么一个多月从不报警？4S点回答说，TPMS只管欠压不管超压，胎压过高当然不会报警。

        朋友一想这不对呀，赶紧上网学习， TPMS标准规定，实时胎压达到或超过正常胎压的±25%时就报警，TPMS的广告也是这样宣称的，为何本车只有欠压才报警呢？朋友这回还真较真了，你说欠压会报警，我就试试看欠压报警不报警，赶紧买回一个数字胎压表，将4个轮胎胎压全部调整到1.6公斤，又试着开了好几天，TPMS还是不报警，这回他真的来气了，将车开到4S店，要求4S店给个说法。不曾想4S店又有了新说法，本款车的TPMS只在一个轮胎漏气时报警，不管胎压是多少。朋友说，网上的TPMS标准可不是你们说的那样，你们执行什么标准？ 4S店推脱说标准只能找厂家要，我们只管卖车不管标准。看把这朋友气的……。谁说不是，兴冲冲买一新车，平白无故添一大赌，朋友说要起诉4S店和厂家索赔，看来烦恼还得继续。

        另一个朋友也是汽车发烧友，为他的桑塔纳2000车邮购了一套TPMS产品（厂家名称暂时隐去），按照说明书安装到车上，还真管用，已经报警过几次了，有天气热胎压过高报警，也有漏气胎压低报警，报警还真准确。

        发烧友网上车友会聊天是少不了的，这不，烦恼来了，有人对TPMS提出缺陷投诉了，还不分品牌和车型，指责所有的TPMS都存在安全风险，有可能要人的性命，买TPMS是花冤枉钱买危险。朋友起初坚决不相信，TPMS是美国的技术不说，产品都上市十多年了，怎么说有危险就有危险，况且自己的亲身经历证明TPMS还真管用，这不是造谣吗？

        但反过来一想，别人有必要造谣吗？仔细看看TPMS缺陷指的是什么，原来是指TPMS不能监测汽车负荷大（坐人多）造成的轮胎隐性缺气，TPMS只能在坐人少（3人以下）的情况下管用，3人以上不仅不管用，还起反作用。朋友是个爱较真的发烧友，说干就干，看看TPMS到底有没有缺陷，找来几个朋友帮忙坐车（增加负荷），这几个朋友还真是重量级，汽车坐满人可以明显看到轮胎下沉，扁了不少，目测肯定缺气了，开车试试吧，还真不报警！

        朋友的心往下一沉，难道真有缺陷？强化一下效果试试，他将轮胎胎压减低到1.6公斤（正常胎压值的80%），此事的轮胎更扁了，肯定是严重缺气了，但坐满5人再试，TPMS还是不报警，真邪门了，地球人都知道轮胎缺气容易引发爆胎，这不是要人性命吗！难道TPMS真有缺陷？

        朋友向厂家质询，要求解释为什么会出现上述现象，是不是存在安全风险？此时的厂家只剩下支支吾吾，只说TPMS提供的胎压数据肯定是准确的，不敢正面回答TPMS是否存在缺陷。

        作为普通老百姓和消费者，很难弄懂TPMS的具体技术问题，当然也不关心具体的技术问题，消费者的要求很简单，TPMS产品有什么功能？这些功能是不是真正能够实现？是否符合国家标准要求？对我的生命和财产安全构不构成危险？消费者花钱消费，就有起码的知情权，厂家有责任由义务公开回答TPMS缺陷投诉。

    TPMS如果真有缺陷，那它就是“索钱还索命”的缺德产品，政府有关部门应该行使行政监督管理职能，对TPMS缺陷开展调查，如果TPMS缺陷属实，禁止TPMS产品的生产和销售。

         看来TPMS缺陷投诉还真有所指，老百姓还真的不能再保持沉默了!