1+1>2，来自正、副驾驶的V40磨合期报告

“‘简约’和‘简单’的区别就在于，简单是真的简单；而简约，则是把复杂的事情简单化，用简单的方法包容并整合复杂的功能。”呵呵，别人都说同行是冤家，虽然说我跟女友经常有不同意见，好在同是设计出身的我们，在这个问题上达成了一致——因此，买车的时候几乎没有怎么纠结，就定下了V40，它体积小巧，不像三厢轿车或者SUV那么俗套，在设计层面上更是同时满足了我们两个人的审美观点。不过，好不容易在买车的主基调上达成了一致，才用车没多久，我们便又在到底哪里好的细节问题上，争论了起来……

对我这样经常开车的人来说，底盘和发动机都是我最为关注的地方，V40使用沃尔沃专有的直列五缸2.0T发动机，不仅在平顺性上比四缸发动机更好，带有涡轮增压器也能小小的激情一下——本着“动力永远不嫌多”的原则，最初想买的是T5智尊版，不过因为预算的原因，最终还是买了2.0T智雅版。180马力的动力对于V40的小车身也够了，轻松开上 120公里，再加速也不是问题，300牛米的扭矩更是让我沉浸于推背感的快乐之中，女友总说我开车太猛，嘿嘿，这种乐趣她怎么能懂呢。

强劲的动力当然需要稳健的底盘来配合，V40的底盘很“紧”，悬挂的设定偏硬，这正是一辆小尺寸运动型轿车必备的条件。每一次弯道，第一次加速，以及每一次急刹，V40的底盘都让我信心满满。连方向盘都有点重手，高速状态下的稳定性无需多说。偶尔女友开车的时候，会抱怨方向盘转起来有点费劲儿，我说方向盘重是为了高速的稳定性，她也就没有什么话说了。

说句实在的，这么运动的车子，我觉得最好的部分还是CITY SAFTY城市安全系统以及自动泊车系统，虽然说这车以我开为主，但是需要的时候也会给女友使用。女友开车经验比较少，路况应付的还不是很熟练，她开车出去，我真有点不太放心。不过有了CITY SAFTY城市安全系统就好多了，不仅低速时可以全力刹车，高速时也能辅助判断刹车时机，通过声音进行提醒。自动泊车更是在停车时帮了大忙……之前刚拿到驾照的时候，倒一个“一字库”得花十多分钟。现在？一分钟就好啦。

你要问我女友喜欢V40哪里？嗯…她像说…她喜欢车内的氛围。仪表盘、中控台设计得很简约，功能却不少，内饰的配色也不错。她说在办公室里盯了一天的电脑，看到浅米色的座椅就觉得特别舒服。真是的，谁让你天天盯着电脑来着，害得我黑内都没选成。记得她也说过V40的座椅特别舒服，软硬恰到好处，这么说是因为她以前坐她父亲的天籁，总觉得座椅有点软过头了，刚坐下去感觉挺好，坐久了就全身难受。V40的硬度正正好好，把座椅稍微放倒一点，头顶的全景天窗还能让她仰望星空。OH MY GOD，要开始当文艺青年了吗？算了算了，说点别的吧。之前买车的时候，我还有点担心她会抱怨整体空间有点小，毕竟之前她经常坐她老爸的车子，没想到她看了之后还挺喜欢，说“够用就好啦，咱们又不是商务用车。”听了她的话，我也松了一口气，不过V40的后排空间还真超乎了我的想象。载上岳父岳母刚刚好，后备厢里还能再装点东西，有时候一家人去个超市什么的，也能没什么问题。毕竟这车主要还是我们两个用，关于空间，也不用想那么多啦。

虽然简约是沃尔沃的主基调，也是我们需要的一个主旋律，但具体到V40这辆车上，我跟女友也算是各取所需，各有所好，用车生活也算得上和谐美满。每当我朋友跟我牢骚说，他以给老婆买车的名义，买了自己喜欢的车，本以为简简单单能应付过去，后来招至无数抱怨的时候，我就嘲笑他：“简约和简单区别可大了呢！”