定价适中卖点多 全新捷达志在必得

文/丹东晓程

昨夜，深圳湾体育中心洁净如水的舞台上，高科技大屏幕视频靓丽魔幻色彩背景下，在将最后一辆捷达A2送进博物馆之后，代表着22个捷达生命年轮的22辆全新捷达表演的精彩绚丽的车舞，宣告了全新捷达的隆重上市。全新捷达7款车型的售价也尘埃落定：

只有8.28万元的低配版价格宣布之后，现场嘉宾和媒体人发出“哇”和“唔”的不由自主的惊叹。配备全套ESP的高配版自动豪华车型只有11.93万元的价格也引起惊呼。很显然，全新捷达车型的价格，实在有些出乎媒体人士和嘉宾的预料。也当然出乎笔者的预料。

此前业内猜测，全新捷达的价格，从披露的配置参数看，无论如何要高出桑塔纳。

笔者刚刚参加了全新捷达的试驾，从总体感觉上看，全新捷达的均衡性卖点和整体优势，均应优于新凯越和桑塔纳，但价格却比新凯越、桑塔纳要低。

全新捷达与新凯越相比，差别点不是太多，全新捷达的轴距为2603mm，比新凯越大3mm；全新捷达的1.6L的81kw的功率，比新凯越83kw的功率略小，但0——100公里提速时间，全新捷达1.4L和1.6L车型分别为12.4和10.8；而新凯越手动自动分别为12.7、13.5；最高时速全新捷达的181高于新凯越的177。综合油耗，全新捷达1.4L、1.6L分别为5.9、6.0；油耗最高的自动舒适型6.6；新凯越综合油耗则高得多，手动和自动分别为6.6和7.6。全新捷达车身重量为1120和1230，新凯越为1210和1230。

性能上，全新捷达功率不是很高但动力强、油耗小，比新凯越有明显的动力和经济优势。

安全配置上，全新捷达的高配版拥有ESP，售价为11.93万元，新凯越的高配版没有ESP，售价为11.89万元。

其它配置各有千秋，差别不大，全新捷达和桑塔纳的后轮制动为鼓刹，新凯越是实心盘；从笔者试驾的感觉来看，全新捷达制动可靠，几乎感觉不到后轮鼓式刹车的疲弱感——但新凯越价格却高出较多。全新捷达1.6L手动时尚型售价8.38万元，新凯越的手动经典型，也是低配车型为9.69万元；全新捷达自动舒适型10.38万元，比新凯越的自动经典型的10.19万元略高，但全新捷达有自动天窗和隔热玻璃等配置，新凯越自动经典型这款车没有。

与新桑塔纳相比，两款车由于其亲缘关系，动力平台、变速箱、底盘几乎没有差别，但全新捷达各系车型普遍低于新桑塔纳，其中低配版低出2100元，高配版低出4500元，价格明显比较实在。

虽然全新捷达比老款捷达高出许多，但看到全新捷达的卖点和优势之后，无论新老消费群体，对全新捷达的价格定位都会欣然接受。即使一些捷达品牌的老的拥趸者，多花一点儿钱，买个时尚新颖大气经济又有时代感的可靠的车，经济上只要跳一跳，都能够得到，这些消费者，为了捷达品牌，也心甘情愿“跳一跳”。

可见，全新捷达的高性价比和低油耗是其最大卖点。

从一汽-大众的产品链条看，全新捷达具有独特的地位和特殊的意义。首先，取代老款捷达，开拓刷新时尚消费人群，然后，将全新捷达重新安放在8——11万元细分市场要塞，保持和巩固紧凑型和中级车型的中低端市场的领军者姿态，站在同级别车型的优势者位置，拼杀市场、提升销量，志在必得，最后，结束产品链条上由老款车型坚守、后续潜能不确定的局面，体现产品线的均衡、严谨和整体优势。

这样一款一汽-大众慎之又慎隆重推出、肩负重任据险守要、对一汽-大众来说，8——11万细分市场胜败攸关的车型，一汽-大众要依靠它拿销量的车型，价格上肯定要科学合理，实在公道，车型上肯定也要具备独到周到的技术亮点。

实际上，在性能设计操控方面，全新捷达均有均衡周到之处。诸如外观造型动感时尚、双色内饰时尚硬朗、科技装备创新实用、动力系统先进节能、6档自动变速箱领先、成熟、驾乘操控舒适灵敏、安全保护全面贴心（整车耐撞五星设计、ESP系统等主动安全配备超过30项）、制造工艺精密稳定（严格的车身质量控制使动力卓越燃油经济性好、车身顶盖与侧围采用激光焊接和铆接技术，提高了整车刚度和密封性安全性）、制造材质坚实耐久（车身51%以上采用高强度钢板、超高强度钢板及热成型钢板）等，九大亮点成了车型首选的卖点，增强了全新捷达的产品魅力。