小型城市SUV能否大行其道？

文/丹东晓程

看看近期厂家公布的发展计划或者即将上市的新车，除了传统主流SUV和中大型豪华SUV之外，一个新兴细分市场正在形成规模——小型SUV正以一种雨后春笋般的势头涌现出来。福特翼博、日产JUKE、菲亚特500X、大众Taigun、雪佛兰Trax、奥迪Q2等等车型的计划推出或国产在即，都颇为让人期待。而刚刚上市的昂科拉，持续热销的哈弗M4也成了时下公众关注的热点。小型SUV能否大行其道，或只是昙花一现？

时代要求小型SUV出现

究其原因，国内SUV市场成熟度越来越高，市场细分化已成必然，在主流中型SUV和大型豪华SUV都已存在多年的情况下，需要更多个性化的新品出现来丰富市场，于是小型SUV应运而生，这是市场发展规律所致。宏观角度来讲，随着汽车保有量的不断加大以及尾气排放对环境的污染，国家提倡也鼓励消费者选择更加节能和体积更小的车，一方面可以节约稀缺的公共道路资源，一方面也能够在一定程度上减轻对环境的污染，而从消费者自身来讲，小型SUV具有多功能性以及空间方面的优势个性明显，如果消费者本来要买小型车，那么小型SUV的综合性价比更具优势。

还有一个必须被提到的原因是，随着消费者购车年龄的不断下探，传统的三厢轿车已经不能满足这些年轻潮人们的个性需求，而动辄十多万二十几万的SUV显然也不是他们能够负担得起的，如此一来，小型SUV更低的成本同样也很具有吸引力。另外，对于这部分80后来说，相比“大而同”，他们反而更愿意选择“小而个”，传统消费观念在这里不一定适用，小型SUV恰恰瞄准了这一点。

小型SUV是未来市场潜力股

小型SUV市场貌似小众市场，和传统轿车相比，销售数量上小型SUV理论上很难与之抗衡。但目前小型SUV中，人气最盛的哈弗M4的成绩打破了这一逻辑。9月份，哈弗M4销售7329辆，跻身SUV排行榜第９位，与智跑、逍客为邻。虽然这一销量抵不上当下最红火的三厢轿车，但与人气指数一般的三厢轿车相比，只能说有过之而无不及。哈弗M4个头小巧外观轻盈，操作灵活易于驾驶，1.5L的排量节能，娱乐化的配置也很合年轻人的口味，很重要的一点是其价格相当具有诱惑力，仅仅6万出头。哈弗M4是6-7万元区间唯一的一款小型SUV，可以让拥有SUV梦想的人们很容易实现第一款就买SUV的现实。

现在小型SUV势头正劲，虽然厂家研发的初衷不指望它来完成冲量或贡献多大的市场份额，仅用于丰富市场多元化，但如今“大行其道”的现状，揭示了小SUV不会昙花一现，一款集个性外观、多功能用途、节油便利等于一体的车，小型SUV的未来肯定是不可估量。