中高级车2011最大公案——谁是真正的冠军

解读数字中的天雅之争

    2011年，中高级车市大战终于落下帷幕。从年中到年底，冠军一直在天籁和雅阁之间展开争夺。2012年年初，中国乘用车联席会数据显示，这场大战，最终雅阁胜出，摘得中高级车销量冠军。

    大战刚刚结束，硝烟尚未散尽。用数据解读的方式，更加能够深刻地、立体地了解这场大战。

    谁真正赢得了2011？谁是真正的冠军？

11个月的冠军VS全年冠军

乘联会数据显示，1-11月份，天籁销量为140,045辆，位列第二名的雅阁销量为135,702辆。彼时，天籁依然领跑中高级车大势。

12月份，风云突变。雅阁单月销量突然暴涨至25,036辆，远远超过其2011年前11个月的平均1.2万辆的水平。最终，雅阁以160,738辆的成绩夺得中高级车全年销量冠军。（见图一）

天籁、凯美瑞、迈腾等车型在2011年12月份表现正常，证明中高级车市场并没有在12月份出现爆发式增长。在市场正常的状态下，雅阁销量增长是平均销量的2倍左右。

2011年12月，雅阁单月2.5万辆，创造了中国汽车业中高级车单月销量新高。雅阁再次捍卫了中高级车销量冠军的地位。

但这个爆发着实令人不解，为何表现一直平平，12月能够突然爆发？其中原因何在？或许，这永远是一个谜。

      总之，天籁在扎扎实实领跑11个月后，最后一个月输给了雅阁，位居亚军。

数据来源：乘联会

0库存  VS  7天1.18万销量

2011年12月31日，来自东风日产襄阳工厂的消息显示，天籁为零库存。这意味着，东风日产也创造了一个记录——首次实现中高级车厂商零库存。

来自东风日产销售系统的数据显示，全国有9个城市天籁库存为零，10个城市库存为个位数。北京、上海、济南、长春、东莞等城市的24家专营店库存为零；北京、广州、上海、南京、重庆、沈阳、大连、哈尔滨、长春、石家庄等城市的45家专营店库存为个位数。

来自乘联会的数据显示，2011年12月最后一周，雅阁销量为1.18万辆。这个销量或许成为汽车行业里，单一品牌一周销量最高记录。（见图二）

2011年12月最后一周，并没有出现中高级车的井喷热潮，为何雅阁能够出现如此大的销量爆发？

2011年12月，单月销量2.5万已足够震撼，而1.18万的单周销量，更是前无古人，即使后有来者，也需要很久以后才能来。

图二：

数据来源：乘联会

      2.5冠军VS 2.0冠军

 天籁与雅阁斗法销量，最终输给了雅阁。但在代表中高级车地位和实力的2.5排量方面，天籁远远领先其他两个日系中高级车，当之无愧成为了冠军。

 数据显示，天籁2.5排量级别销量为66,721辆，而雅阁则为54,043辆，凯美瑞为46,393辆。可以看出，天籁还是以2.5排量级别取胜。（见图三）

 在2.0排量方面，雅阁稳居第一，在超过16万销量中，2.0级别销量超过了10万辆。可以看出，雅阁已经完全以2.0排量为主力。

 图三：

    数字背后的故事在哪里？天籁和雅阁，到底谁赢得了2011？谁是真正的冠军？