昨天，“奥迪驾控汇”优胜者培训活动在北京奥迪京港汽车公园圆满结束。

参加这次培训的都是全国各站初赛选出的优胜者，经过培训，要参加上海的总决赛，最后胜出的6位选手将到瑞典受训参赛，免费获得专业赛车手的比赛驾照。

作为业余车手，笔者受邀参与，平生第一次参加这样的专业极限培训，感受很深。培训过后谈感受，有一种不吐不快的急切。

经过简短培训，开始由教练引领，体验各种直角转弯兼热身。接着就是惊心动魄的极限挑战。

主要要领是先急加速，造成人为的转向不足，车头指向弯路外侧。需要通过轻度回轮纠正。

参加培训的选手都是高手。但这个科目仍有不少选手冲向弯路外面，将桩桶碾入车底。有的甚至冲出弯路很远。能够成功顺畅地完成训练科目的很少。

每人有三次机会。

我的第一次闯关自然没过。这是第一次尝试挑战转向不足。由于对奥迪A4L车辆的极限行驶状态没有太多的了解，不敢快打方向，造成转向过慢，回方向又过快，两次练习都不理想。第三次，油门踩到底，快速打转向，在轮胎的尖叫声中，车辆发生了严重侧倾并以极大的惯性冲向路外，几乎失控。我按照要领轻轻回轮，车头马上有强烈的回应，车辆立刻循轨而行。

这一切只在瞬间完成。每一个环节掌控不到位，都会影响比赛成绩。

第二个科目是急速避险。

急加速至极速一百米后急弯避让障碍物接着掉头弯、蛇形弯、紧急并线后停止。每人两圈练习一圈计时。

还是训练车感和速度感。刹车过早、过晚、刹车过轻、抱死时间过长，都会影响成绩；掉头弯转向不足不能很好纠正，也能冲出路外。

每一圈过后，教练都耐心指点，说明技巧，提升对车辆的适应能力和驾控能力。到了刹车点，我总是没敢全力踩刹车，或者没到刹车点就下意识地收油门了。教练杨德丰耐心地指点说，你得让我听到动静。急刹车到位，往往伴随一声轮胎的尖叫，轮下冒出蓝烟，然后快速松开刹车，车辆得以快速平稳地穿过弯路。

明白问题的症结之后，信心足、胆量大了。

计时赛开始。起初都很顺畅，只是最后紧急并线后为了抢速度又踩了一次油门，结果车头冲出了停止线，加罚三秒。

没有这三秒，我将是小组第二名。遗憾是无法弥补了。尽管不是正式比赛。

其后的各科目培训，惊险刺激、快乐幸福。尤其是专业赛道体验奥迪A1，充分感受奥迪A1的动力、性能、驾驭感，应对急弯、急加速、急停得心应手。

以下看图说话。