品牌国际化让自主企业一步登天

文/丹东晓程

昨夜，中国人的登天美梦更加完美。欢呼声中，人们对中国自主品牌汽车的低端徘徊暂时有所遗忘。

激情过后冷静思索，中国自主汽车的超越，似乎难于上青天。

自主品牌汽车汇聚了国人多少哀叹！

技不如人。模仿抄袭。赔了市场，扔了技术。至今核心零部件还在七拼八凑，所谓自主，大多都是混血儿。

汽车的中国制造，出现了天花板效应。

怎样突破中国制造的瓶颈？

这是一个能让卫星上天、飞船对接的国度。这是一个具有雄心大志的民族。中国人没有理由灰心泄气。

目前，中国大地成了世界汽车大市场。汽车竞争的战火在这里熊熊燃烧。洼地效应使世界巨头齐聚中国，拼杀不惜血本，竞争异常惨烈。对此，中国自主汽车被无情地边缘化已是不得不承认的现实。

有车而没有品牌，这是中国自主汽车的最大缺陷。正是这块短板，限制了中国自主汽车的超越和突破。

品牌国际化，曾经是当代汽车人的构想。但打造中国汽车的国际化品牌，无异于一步登天。

有事实为证：千方百计拼杀国际市场，但所谓的国际，只是第三世界边缘，欧美国家很难涉足，发达国家更不得染指。此种状况，与其说是国际化竞争，莫不如说是对中国这一最大市场的放弃和逃避。避重就轻，舍近求远，最终得不偿失。

水到尽头天是岸，山登绝顶我为峰。胸怀大志的中国人，只要敢登天，何须借云梯！你钟情于洼地，我可以一步登天！

这是幻想。

但必须敢想。

幻想可以变成梦想，梦想可以变成现实。

中国自主汽车完全可以跳出本土的洼地，变换方式向世界进军。

多年来的积累之后，中国汽车并非一事无成，至少在紧凑型车、中级车领域已经积累了可贵的经验；至少一批自主品牌汽车企业已经拥有了独立的生产线，已经实现了自有产品的现代化生产，已经具备了核心零部件的研发能力。

既然如此，何须等待？产品和品牌必须同步跨越！

巩固产品阵地，突破品牌瓶颈，是自主汽车的当务之急。

只要将品牌内涵培育成与产品力相应相称的程度，中国自主汽车中的中级车以下级别完全可以与合资品牌相抗衡。

诚然，跨越需要基础。但中国自主汽车多年来的产品积累，就是基础；中国自主汽车多年来忽略了的品牌建设、文化建设形成的鸿沟是人为造成，并非不可逾越。跨越这条鸿沟，已经有了充分的物质保证。品牌跨越，非不能也，是不为也！

心有多大，市场就有多大！品牌影响力和渗透力，应该是产品力的两倍甚至数倍。这才可望奢谈品牌溢价。

中国自主汽车的自卑，一定程度地束缚了自己的手脚，打压了自己的壮志雄心。曾几何时，过度的渴望、过激的热情遭遇了技术壁垒的碰撞之后似乎一蹶不振，从高峰跌入低谷，熊熊烈火般的壮志雄心过后似乎是一潭死水，能量瞬息耗尽，难以恒久燃烧。

但是，诚如汽车领袖李书福所言：造车需要激情。

没有激情就没有梦想，没有梦想就难有创新。

中国自主汽车，还是缺少激情梦想，缺少壮志雄心，缺少冲天气魄。

说到李书福，就自然想到吉利汽车不久前的海外音乐会。

一个高水准、超能力、跨越民族的音乐团队，被冠以吉利汽车的名号，进军国际大舞台，周游列国，高调巡演，掌声不断，好评如潮。

于是，欧美国家熟悉了一个名字，一个有音乐托起的名字，一个汽车团队的名字：吉利。

于是，很多发达国家的公民记住了吉利汽车。

这是多么奇妙的联想和想象，竟把音乐和汽车联系到一起，以音乐承托了汽车的梦想，让汽车生出了跨越国家种族的翅膀！这是多么精巧的设计和创新啊。

这不正是我们需要的品牌国际化的最佳途径么？

品牌的核心内涵就是文化。汽车和音乐似乎风马牛不相及，但音乐的核心特质正是汽车品牌所需要的文化内涵。更何况汽车与艺术血脉相连。

用音乐图解吉利，用音乐的语言诠释吉利，让人们在吉利购买沃尔沃之后，通过吉利特色音乐，对吉利刮目相看。吉利汽车不胫而走，正是借助了首因效应、汽车与音乐烘云托月的共生效应，为汽车界树立了品牌国际化的一步登天模式。

高科技有时候就是一张纸，一捅就破。

德国的光学技术曾经为二战时期的苏联所迷恋。苏联的望远镜等军用设备总有气泡无法消除，便悄悄派出间谍潜入德国光学研发领域。最后偷到了两个字：搅合。

苏联间谍把这两个字拿回国内，苏联人学会了搅合，气泡问题迎刃而解。

造车亦然。贵在激情梦想、联翩联想、突发奇想。兵贵神速，更贵在敢出奇兵、善用神兵。神兵天降，并非神话。出其不意攻其不备，就可以创造奇迹。

蓝天高远。但大地与蓝天的距离瞬息可达。登天无门，更无定规、无限制、无约束、无拘谨，更可以超凡想象。

今日凌晨，天宫一号首次变轨成功，在蓝天遨游。中国首次飞船对接大戏即将上演。

自主汽车又何惧一步登天？