2011年：小车精致 逐鹿市场

文/丹东晓程

2011年，将是精致小车的激烈竞争年。

小排量车恰逢大背景，政策扶持不在，但厂商将通过优惠延续政策的利好，保持小车的旺销势头，延续小车受宠的惯性；车船使用税虽然没有开征的定论，但小型车排量决定低缴税、低能耗已成定局。小排量车购车客户人群低龄化、年轻化、实用化已成趋势。这是一群改写了用车理念的新新用车人类，节能减排是他们的鲜明主张。精致小型车日益迫近年轻消费群体的生活，价格低、配置高、品质好，使精致小车成了很多80后消费者的第一选择。随着这个消费人群逐渐占据社会的重要地位，他们的选择将大大影响车市的未来走向。
 因此，2011年，精致小车的竞争将越来越激烈。

从2010下半年的销量看，王者的地位非锋范莫属。每月销售量上万的车型是不多见的，更为可贵的其仍处在一个上升的趋势中，证明其未来将有更大的发展。

2010下半年锋范销量走势

锋范取得目前的喜人成绩在于其拥有市场致胜绝招

其一为坚持越级而立的既定策略。锋范这款车不论从外部造型、内饰配置、动力性能都彰显出超越同级别车的优势，以小型车的价格享受中级车的配置，在表现锋范车本身精致化的生活追求的同时，也体现出广汽本田强大的品牌力量和技术水准。这款车低价高品的越级策略，在同级别车中占据着品牌、技术、价格三大优势，以往销售成绩已经充分证明了这款车在市场上的生存发展之道。

其二为锋范对消费者人群的把握。正如文章开头所述。目前购车群体的年龄段趋于年轻，他们的喜欢时尚、喜欢彰显专属个性的特质和新科技的需求早已成为改变汽车市场的重要因素，甚至不失为一种改变现有市场的动力。年轻消费群体在车辆的选择上，更加希望拥有一辆精致不俗的车，但是因消费能力所限，经常会出现“眼高手低”的现象。但是锋范则应时顺势的凭借自己时尚的外观、优质的音响效果以及换档拨片等高科技配置紧紧的握住这一消费主力群体购车需求，牢牢掌控了年轻时尚群体，成为其首次购车的首先，对其缔造销量神话功不可没。

其三为锋范的精品战略。自广汽本田建立以来，每推出一款车都在遵循精品战略。也是由此，在国内每一个细分市场中，广汽本田的车型都占据着领先地位。其旗下车型：雅阁、飞度、奥德赛在其所在细分市场创造了销售奇迹。锋范作为广汽本田家族一员也不例外，正是通过其超越同级车的优秀品质以及广本完善的服务，取得单月过万的销量成绩，至今地位一直未被逾越，这也成为精品战略的成功表现。

2010年小车销售情况到目前已可定论，锋范的销量王者地位无可撼动。然而其他品牌也不会甘心的屈居人后，从一些品牌车型的举动来看，来年的A0市场将很难太平。

8月上市的三厢版瑞纳一出世就表现不俗。上市后，6000辆月销量起步，随后逐月上升至7000、9000甚至超过10000辆。其销量直逼锋范，销量如此之好的车型在市场上并不多见，说明了其市场认可度相当之高，这与其品质和强大传播阵容是分不开的。而瑞纳三厢版的热销直接推动了广州车展上两厢版的问世，更有趣的是两厢版打着“为中国市场而生”的旗号在广州进行全球首发，由此可看出大众对中国市场的重视程度以及其对于A0市场的更大占有欲。

广州车展全新Polo登场。它以崭新的面貌出现在大家面前，其将掀起2011年的第一轮小车之争。要知道，老款POLO的销量已经是每月近万。虽然已面临更新换代，但其销量不仅对同级别车型，就是对中级车和紧凑型车，也足以构成威胁。新POLO的配置与老款相比虽无很大变化，但大众的看法是新POLO放弃了绝对领先的优势而已，由于老版的热卖和对于高尔夫6车型的喜爱，新款POLO也将会有不俗的表现。至于市场将会做何反应，就让我们来拭目以待吧。

围绕着三款精致小车的激烈竞争将是2011年不容错过的大戏之一。三款车中，POLO稳定，锋范强劲，瑞纳后发制人。但锋范已经以其精致和越级而立奠定了自己的市场地位，后来者要想彻底颠覆，还要下一番真功夫。