上挤下压背景下中级车变形记

文/丹东晓程

目前，从中国汽车市场情况来看，来自车市不同方向的多种挤压正在瓦解中级车阵营。以奥迪、宝马为代表的豪华车阵营，以凯美瑞、迈腾等位代表的中级车车，以及以V3菱悦为代表的紧凑型车。因此，以往10-15万元区间紧凑型中低档中级车阵营正在被分化。

第一力量来自豪华进口中级车阵营的挤压

奥迪、宝马、奔驰等大品牌近期都有进口豪华A级车登陆中国市场。豪车轮番上市，刮起一阵阵旋风，将中级车的核心地位吹得迎风摇晃，很多消费者的眼球都被进口豪华低价大品牌中级车那夺目的光芒所吸引。丰富的配置、优异的性能、优雅的设计、相对较低的价格，都让人怦然心动。毫无疑问，这些进口豪华高档中级车，必将分化国产中级车的市场份额。尽管近期内对国产中级车的销量未必会有大的影响，但这股势力日渐成熟，产能逐渐提升，有些车型迟早会国产，不远的将来，必将成为中低档国产中级车的威胁力量。

第二力量来自中高级车的挤压

中高级车价格下探、车型下探、动力下探，对中级车封顶盖帽，挤压之势让中级车上攻的欲望得到抑制而动弹不得。中高级车的价格已经早已与中级车高端车型的价格持平，就此将无情铲去中级车高端客户群。马自达6、致胜等中高级车的价格就已经下探到了中级车高端车型区间。

不是智慧便是阴谋。中高级车一方面价格下探，另一方面车型空间不变、动力缩减。很多中高级车如凯美瑞、雅阁早已有2.0低排量车型上市；更有动力变化让中高级车魅力丛生。仰仗技术的力量，君威、迈腾等车型更推出了1.4T的中高级车。这便给中级车当头一棒，让那些能够买得起车但喜欢强动力与低排放的中级车客户群见异思迁。

虽然中级车如轩逸、科鲁兹、朗逸等车型一直在变大，但再变也难以跨越中级车的藩篱，消费者还是感觉不如直接选购中高级车更直接。中级车变大固然能留住中级车客户，但中级车客户向中高级车逃离的见异思迁也势不可挡。

第三力量来自紧凑型车和小型车的上攻蚕食

购车人群在增加。中级车销量在购买力旺盛、车市整体销售走高时本应有更大的强势表现，但由于多种力量的分化蚕食，中级车销售强势势头并没有想象得那样美妙。原因就是，有多少人购买中级车，就有多少人购买紧凑型车和小型车。目前市场上很多以东南V3菱悦为代表的紧凑型车设计新颖、动力强劲，配置丰富、油耗偏低、价格实惠、表现不俗。而消费者年龄结构下移，购车人群和购车选择以及消费理念呈多元化趋势，拟购买中级车的转而购买紧凑型车者也不乏其人。更多的年轻消费者对城市越野车情有独钟，最新上市的多款SUV车型热度不减，加价成风，傲视群雄，也顽强地瓦解者中级车高端用户。

中级车阵营将被瓦解，说明当今中国车市计划不如变化快，车型研发还要更超前，不可墨守成规、刻舟求剑、抱残守缺。在此背景下，中级车开始变形。主动变形以变应变，被动变形挤压之后改款换型换配置。最近上市的新V3菱悦则在细节之处完成蜕变。

1、动感视觉

外观时尚动感翼型水箱护罩、鹰眼晶钻头灯、高亮LED炫动尾灯、大型车侧扰流裙摆延续现有风采版体系，满足运动风格的需求，让新V3菱悦更时尚更动感。嵌入式双排气尾饰管让造型更加动感时尚，不锈钢菱形造型双尾管与反光片拉伸饱满车尾；LED转向灯后视镜、玻璃印刷天线、隔热玻璃、后窗除雾线让新V3菱悦更有高档感和尊贵感。

2、舒适触觉

高级皮质、驾驶座椅高低可调、不锈钢迎宾踏板、全车镀铬套件，内装质感进一步提升，价值感得到升华，彰显周到入微的人文关怀。

3、温馨感觉

安全性CAE高刚性安全车体、四门防撞钢梁、溃缩式方向机注、ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配功能、BAS制动辅助系统、正副驾驶座安全气囊、TPMS胎压监测系统、倒车雷达、第三刹车灯、倒车CCD影像监视系统、遥控防盗器、后门儿童安全门锁等主动被动安全配置和冷暖空调、单键触控式电动天窗、智能钥匙、遥控开启行李箱盖、定速巡航、方向盘音响控制按钮等舒适配置，丰富了新V3菱悦的价值理念和品牌内涵，提供了得心应手的舒适驾驭感。

4、完美听觉

整合式高保真CD音响、院环绕立体声DVD音响、6扬声器、NAVI触控式卫星导航、MP3播放功能(带USB音乐接口)，让新V3菱悦增加了豪华车武装。时尚、前卫的设计元素，进一步塑造了新V3菱悦时尚年轻的产品形象。

视觉、触觉、感觉、听觉等各方面精致细节的进化，使新V3菱悦找到了高档化、时尚化、年轻化成长的方向，同时，市场定位上高低呼应：高档车型以新颖外观和最新科技配置，拉升V3新产品形象，提高价值感；低档车沿用原有外观，主攻低端及出租车市场；低档车主要进入三四级城市，扩大低端市场销量；高端车型提升V3整体形象，市场覆盖更广泛，目标指向更精准。

中级车变形是被迫的，但变形的效应是积极的。变形之后的中级车，能否增强其竞争力，从而巩固其在汽车市场的核心地位呢？拭目以待。