广州车展贫瘠症：频见解剖车 车模秀性感

文、图/丹东晓程 

    本届广州车展首日繁荣初现，热闹如常，媒体记者人潮涌动，灯光璀璨，美仑美奂。

    但繁荣的外表下难掩贫瘠的征候。

    一是新车少。

    各参展企业鲜见几款新车。概念车更是凤毛麟角，少得可怜。

    新车少的一方面原因是新车为市场服务，市场优先，出了新车第一时间就推向市场，而等到车展之时，新车已经缺少了新鲜度了。

    本届车展寥寥几款新车放在宽大的展厅，显得形单影只。大多数企业都是将已经上市销售多时的新车拿到展厅里充数走“量”。这就更难掩饰车展的贫瘠。

    自主品牌企业长城汽车展出了几款新车。所以它的展厅比较气派，内容丰富。

    价位在13.98万元的房车出现在车展上引起关注。房车参展提醒企业关注被忽略了的个性化市场开拓空间，具有一定方向性意义。

    长城汽车的几款新车是长城C级轿车CHCO11、高端豪华SUV哈弗7、哈弗混合动力车、新能源车欧拉等。

    二是概念车少。

    车展的重头戏应该是概念车。但本届车展几乎可以说是近年车展中概念车最少的一次。

    概念车是汽车科研发展方向的旗帜，既有引领导向作用，又有试水探索作用。企业往往在新车推出之前，通过概念车试探市场反响，同时作出改进。概念车是汽车科研发展成就的标志，是企业实力的标志。目前汽车在向大众化方向发展，企业只要满足市场，就有利润。而满足市场的车彼此大同小异，只要略施小计，就有新车推出，省却了概念环节，既省了银子又省了时间，还节约了开发成本。原本新车推出周期缩短，成本增加，再增加概念车研发，成本就更高了。所以造成汽车产品同质化倾向严重，差异化竞争不够。

    我国概念车研发任重道远。概念车的贫瘠，暴露了汽车业的某种偏向，如重市场开发、轻产品开发等等。这是车展内容贫瘠的根源。

    三是解剖车多。

    一些企业独出心裁，将汽车剖开来展出。

    通过汽车截面，暴露汽车内脏，展示新车技术。

    如长安福特发动机新技术解剖模型展示；丰田的安全碰撞展示；比亚迪双模电动车原理展示；长城混合动力车型断面展示等等。

    断面模型展示，一定程度地丰富了车展的内容，但毕竟技术太复杂了，即使解剖来看解剖得再露骨，也很难展示十之一二。这也是在车展贫瘠时期的无奈之举。

    四是车模更大胆。

    大部分车模端庄纯净文雅秀丽。但少数模特为吸引电子曝光设备，追求曝光率，不加掩饰地搔首弄姿，大胆暴露，媚态百出；有的模特垂肩含胸，弱不禁风，一副病态；有的则一下展台便露出俗态，惹得工作人员在后面喊：“注意你的仪态”，显示出模特内心世界的贫瘠。

    车模气质俗不可耐，精神贫瘠，是车展营养缺乏症的表现之一。

    火爆的车市难免有些浮躁。不管卖出多少车，都不能证明你的技术实力。车市的竞争需要靠科技实力来支撑。开发新产品、追求新颖实用的高科技，才能避免步人后尘，亦步亦趋，走出自己的道路。

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    附：2009广州车展现场相关图片

第一部分：解剖断面    解剖断面展示

微车解剖断面展示

长安福特发动机断面模型

长安福特发动机新技术展示

长安福特汽车安全性能断面展示

凯美瑞安全性能展示
第二部分：车模表现