卡罗拉最强劲对手是科鲁兹？

文/丹东晓程

    中级车阵营中最富有色彩、最给人震撼的有声有色的激烈较量，将从5月份开始.

    5月，自主品牌与合资品牌之间，日系车和德系车之间，日系车与美系、韩系车之间，将要出现最具震撼力的实力碰撞。不仅仅因为5月是销量角逐的开始，更因为5月有美系重量级紧凑型中级车蓄势待发。它就是酝酿已久、图谋已久、摩拳擦掌多时的上海通用科鲁兹。

    科鲁兹，美系因子，欧化血统，拉丁风格，中国气派。

    科鲁兹，通用在最困难时期放在中国的一枚改变命运、最后证明自己的棋子。

    科鲁兹，上海通用倾情打造、寄予厚望的中级车阵营的搅局者、中级车潮水中的一条活蹦乱跳的鲇鱼。

    来势汹汹，杀气腾腾。一辆科鲁兹登场，卡罗拉、凯越、明锐、悦动等等都将受其冲击。把科鲁兹比喻成中级车阵营中的强劲杀手，并不为过。因为它杀伤力强，杀伤面积大。不少中级车和紧凑型车的部分市场份额，都会因为它的逆市而上拱手相让。

    看看科鲁兹的杀伤力吧。

    价格。

    科鲁兹的原型车入门级车型在英国上市时的价格是10.9万。国产后的价格可能在10万左右。如果上海通用想增加价格的杀伤力，价格可以控制在9万区间。这不是可能不可能，而是完全看上海通用愿意不愿意。因为紧凑型的乐风1.6L车型在9.39-10.19万元之间，中高级车景程入门级车型厂家指导价为13.78万元，最低价已经降到11.68万元。论成本，论国产化率，论产品价格布局和产品价格链条的覆盖性，科鲁兹入门车型无论如何不能超过10万元。入门级车型售价9万多一点，高端车型售价高一点到13万以上，下连乐风，上衔景程，与凯越君越各得其所，市场反映会更好。乐风的价格优惠幅度较大。即使科鲁兹入门级定价在10万元区间，其杀伤力也是很大的。

    比卡罗拉便宜2万元，与凯越比肩。这样一来，科鲁兹将会成为在价格上形成压制凯越、牵制卡罗拉、覆盖悦动的强劲态势。

    车型。

    基于通用汽车全球平台技术，定位于高端紧凑型轿车，全新雪佛兰科鲁兹以其特有的车型特征，让传统的三厢轿车更生动、更蓬勃、更富有魅力，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，雕塑感的肩部线条、大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型，让人眼前一亮。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应。将配备1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机和全新6速手自一体变速箱，配合全车运动操控导向设计，在设计、性能及油耗方面有望实现很好的平衡。主要研发工作在德国研发中心进行，使该车带有明显的欧系风格，运动化调教的扎实底盘将成为最大亮点。

    令人称奇的的是，通用大胆到将一款定位为紧凑型高端的小车的轴距拉长到2685mm，车身尺寸为 4598/1797/1477mm；车身宽度为紧凑型车历史上绝无仅有，这一点，正中中国汽车消费者下怀。其1.6L车型的最大功率(kw)为86kw/6000rpm，最大扭矩(N.m)为150Nm/3800rpm，比很多中级车参数还要雷人。悬架(前/后)为麦弗逊滑独立前悬挂/扭转梁半独立后悬挂。入门级车型有行车电脑、电动天窗等丰富的配置。如果将天窗和行车电脑改为选装配置，将科鲁兹入门级车型的定价确定在9万元区间，完全可能，而且会赢得轰动性新车效应。

    据新浪汽车测试，科鲁兹作为2009年上市新车的公众期待指数为16.1%，在40多款未来上市新车中排名第六。而且关注度在提升。

    科鲁兹，美系因子，欧化血统，拉丁风格，中国气派。销量即使不敌凯越卡罗拉，也有实力与其一争高下。

    这是美系车与日系车意味深长的较量。

    是不是一出值得关注的好戏？拭目以待吧。

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