今年车市好兴奋 何日购车是良机？

文/丹东晓程

    本来2008年销量没过1000万，让人有点灰心，金融危机兼经济危机一闹，车市更加蔫头耷拉脑了。但咱中国要强，政府努力，百姓齐心，“上下同欲者胜”，老美那边对不死不活的汽车救还是不救正在犹豫不决左右为难之时我国已经开始果断出手了，一系列针对国内的汽车业振兴计划纷纷出台，眼下汽车下乡正准备得如火如荼，细则正在推敲，争取把好事办好。我们国家宏观调控反应快、效果好，就象老中医在针灸，哪个地方麻痹不舒服，一阵下去，各类神经就激活啦，结果到处都是兴奋点，到处都开始酝酿生机和活力。

    国内目前汽车业兴奋点太多啦。

    连农民都开始兴奋啦。

    国家大，农民多，农民苦，总理都知道。咱城里人都理解农民的不易，所以，汽车下乡，城里人叫好。大家都是厚道人。缘分啊。农民兴奋，城里人也兴奋。只是大家都在担心不要把汽车直补补偏了，补给了伪农民。但相信政府会把这个问题处理好的。

    是金融危机让农民赶上了购车的好时机。农民购车正当时。看好了补贴的车型，微面、小货，赶紧买。国家说话算数，机会难得，还等啥？

    农村内需这块神经，很快就被激活啦。

    今年车市好兴奋。因为新车50多款陆续上市。小车多，紧凑型车多，好车多，个性车多，大众车也多。新车面向普通人群，选择的余地大，5万买小车，加两万买紧凑型车，再加两万买个中级车；再再加两万三万，还可以买个高端中级车。梦想开上轿车的城里上班族、打工仔，这次也有机会一圆轿车梦啦。

    新车陆续下线，买车正当其时。但行家说了，新车刚上市，价格肯定高。这倒值得注意。不能总是兴奋，一冲动就掏钱。

    担心价格高，可以等等看，年底是一年中车价最低的时候。过了这个最低点，车价还能涨上来。年底这车价最低是多少，各个地区还不一样。比如丹东的桑塔纳，年底价格是5.48万元，等过了春节，最低价就是5.8万元，挖门找关系，还能省两百；而在其它省区，就没有这么低啦。

    年底的价格可以做参照。如果新车定价与同级别车型和老车型相比不很高，到了年底还是没有多少优惠，那这个车型价格就算比较稳定了。现在到年底毕竟还太远，如果着急，新车上市半年再看，其它用户反映怎么样，价格有没有变化，购车人多不多，车型总销量怎么样，如果都不错，中级车月销量在7000辆以上，基本上都是好车；月销量过万辆，那基本上就是放心车了。好车未必销量大，但销量大的基本上是好车。半年时间，给新车一个沉淀，质量性能价格都可以有个大概的了解，降低配置也不可能那么快，这个时间还是可以的。现在上市的新车，10月份买还是合适的；6月份上市的车，年底购买最好。这是个人建议，谨供参考。

    新车定价高不高怎么看？

    一看原型车降价多少优惠多少；二看配置增加多少减少多少；三看新车上市后老车停不停产，停产就是垂直换代，厂家是付出代价的，有信心把新车卖好；四看新车是不是改款车。改款车的价格早晚要和原产车型降到一个水平上；如果是全新换代车，配置有增加，底盘发动机有明显改进，价格高一些是合理的，否则，价格早晚要降下来。

    新车降价往往出人意料。消费者一定要摸清规律。目前的车价是稳定期，7、8月是活动期；9、10月是优惠期，11、12月是大降期。如果感觉或者大家都感觉新车定价偏高，那么新车降价的规律的把握就注意这几个期间。

    有一条可以肯定，新车的价格，没有几款是一定不变的，早早晚晚，或多或少都要降价。定价实在、价格稳定、连续一年不降价的，只有一款两款而已。新车定价含水份、年底冲量大降价，是汽车销售的最典型的“潜规则”。

    可以大胆下一个结论：早在给新车定价之时，新车降价时机、降价幅度，也许同时就定好了。

    现在在产车型中，价格已经基本透明了。有了去年年底的降价，再比较平时的价格和目前的价格，你就知道这款车的价格水平是高是低。如果相差三两千元之内，就是比较实惠的价格了，买了也不吃亏。也许年底买价格还低，但是到了年底，已经库存多半年了。

    新车价格没有沉淀大家也愿意买，是可以理解的。因为新车没有库存期，产一辆销一辆，新鲜，零配件货真价实没有替代件。

    有些好车没有销量，也可以考虑。有的高级车降到了中级车的价钱，外型品质都不错，就是品牌号召力不够、知名度不高，销量很差，这样的车，买了，不会吃亏的。象高尔夫这样的车，能买到手还真不错；还有宝来经典，正是价格最低的时候。

    中国汽车业在政策刺激下正在步入兴奋期。车市兴奋，车友也兴奋。毕竟中国车市很有希望，中国汽车企业充满了生机。老百姓开好车、买好车的好日子还在后头。