10多年海外工作终于结束了，第二天我就去人事部门把公务护照交给人力资源部了，开始在家休息着。没多久就开始接到上班通知了，不激动。不焦虑，平常心一直安慰着自己。很幸运碰到一位好的部门总经理，虽然以前没有一起工作过，但在日工作期间也有几次工作邮件来往。在次日部门晨会上，情商特高的部门总经理特别向大家介绍了我工作经历，还给我很高的评价，最后让处室负责人尽快给我安排工作。部门总经理一番话让我很感动，暗暗告诫自己，我和年轻人相比，也许经验方面会比他们多点，但同时也常常在耳边听到，现在和以前完全不一样了，言而之，你的经验已经老套了，如此逼迫我一定要在传统行业中去创新，去做他人完全不敢做的事情，那怕碰得头破血流，因为在任何场景中，我不喜欢自己“浑混昏”生存着。接下来的时间一定要好好干。

按理说，部门大领导说了，应该会及时安排或至少和我谈谈有什么想法等等，但最后好像啥事也没有发生过似的，一月接一月的工资奖金一分不少，反正国企待遇你外派前拿什么待遇，回来啥事不做也这个待遇，所以俺心理依然保持轻松，唯有一点，看到非常大家都很忙，而自己什么忙都帮不上而闲着，并且还拿着不菲的工资和奖金，说心里没有点愧疚是不可能的。何况部室领导常抱怨，“现在是活多且缺人啊”！

在国企生存，你完全不应该着急，毕竟工资奖金是公司发的，而你干什么活、不干什么活都不重要。而让你干活首先要让某些人“舒服”才是最重要的。

也许过了很长时间段，实在不忍心让我这个长期在一线工作的老同志天天喝茶看报，非常大气给我一个任务，撰写"中国XX内陆管理规定“，有意思的是，内陆邮件依然我一个都看不到，各口岸分管人我也没有任何信息，更要命的是，10多年我在海外工作，和中国内陆几乎没有一丁点接触，加之更不了解公司内陆现在发展设想及运作，而让我这个路人甲来写，实在是荒谬之举，但就是在这么多的不利背景，俺不得己凭着十多年前的印象，硬是编造出共'四章'的规定草案来了，让看的人有点似像又似非，实在苦笑不得。

后来又让我做OW项目，应该说，这个工作我也算老手了，但这几年公司的操作流程及市场性政策给予我一点都不了解，所有文件我看不到，所有的邮件我也看不见，甚至客户来了，我也参加不了，完全是个界外人的感觉，无奈俺只好自闯一条路出来，告诫自己，他们的操作流程不知道就不知道罢，他们的客户我不碰就不碰，他们给予客户的政策补给，我只要不超过他们费率就OK。我给予客户免费天尽量低于他们，如此我就在这样恶劣的工作环境下开始了又一份工作了。

不知道过了几个月，部门总经理去北京高就了，处室负责人也辞职不干了，也就在处室负责人正式不上班的那一天，公司第一副总突然来我们大办公室了，直接找我去大会议室谈话，谈及回来后工作情况后，最后让我负责全公司某项业务，还让坐在一边处室付负责人要记下来等等。并要求我每个月直接书面向她汇报等等。

其实公司领导高高在上，他们根本不知道县官不如现管，国企事物不是哪个人说了算的事，复杂的很，每个人都有自己的小九九，说从公司整体利益考量完全是无稽之谈。领导谈话之后，情况未见好转，部门的付总经理虽然在晨会上再三要求，'XX业务由柏亮总负责，XX科室全力配合’。可他竟然不知是，我对这个业务任何邮件看不到一份？所有资料我也看不到。

是什么力量如此坚硬？谁都不知道，但我知道，这就是国企的难症之一，说不清的顽症，无法医治。

如此如此我也不能这样被动待着啊，无奈之下，我只能自创”OW+业务，随之创造出他们都是第一次看到可以如此玩的业务。并成功选择了澳洲试点并且成功了。也开发了二手也能OW等新概念，更是提出了第三国之间的也可以OW，以前只能中国始发港操作的，现在可以在从来没有做过OW的韩国和香港及东南亚部分港口都开始做了，甚至我也尝试从新箱订单开始接活+操作，看到提箱费的乱序，俺硬做出20年前的FREE USE！说真的OW项目特别能锻炼人，它涉及集装箱运输全程链，也真的可以锻炼当地代理的工作素质了，意义真的不同非凡！我特别要感谢澳洲公司的团队，给了我很大面子，让我的OW十业务得己延续，而所有这样的全新的操作，缘由公司领导那次谈话和支持，我很感谢公司C领导，我也很感谢当时的部门领导T领导和X领导，特别是当时晨会上部门T总经理的鼓励话让我坚持了下来。但同时又很悲哀，国企难症已经不仅仅是至高而下，很多因素也由至下而上的，这是最最危险的，所以国企，尤其央企，在这点上必须要有所改革，有所警觉，至少要有所了解。毕竟企业每一分钱其实都是从普通的员工手中流出的，公司的高官们要认清自己企业真实的操作情况，这才是真正的现代企业有效益的管理。