北海道小樽运河，也许这是世界上最小的一条运河，但却迎来全世界最多的游客，这缘由100多年，这里是日本最早的开放门户，也称北方的“华尔街”国际知名银行纷纷在这设立支行，极其繁华，而运河边的仓库及建筑仍然保持着。一条运河将世界和日本链接起来。日本发展始终离不开小樽运河功劳，来这里怀旧是日本人的习惯了

如今这条运河已经不作为运河使用功能了，她也成为北海道最著名旅游胜地之一，而运河边仓库都改建成餐厅和北海道地产之一的玻璃制品店了。

望着这条非常不起眼的小樽运河，我无法理解为什么会成为全世界游客到北海道必游之地，但从这些日本老人的眼神中，我感悟出，他们对这条古老的运河的情感并在他们的画笔下全部倾注出来了。小樽运河边的人力车夫，显然由于日本的人力成本，车费显然比较贵，生意真的很一般，唯有零星的当地情侣拼死坐一把。外国人由于不懂日语，车夫的义务讲解等于老鼠和猫对话。
                                         运河边休闲的老人
                  有着100多年的运河边的老仓库，现在大多改建了餐厅和咖啡店
这是老仓库餐厅内一景，日本烧烤店，曾经渔夫将鱼打起烧烤景象瞬间出现了，我担心如此古老建筑做起烧烤，对建筑的安全是如何考量的，但日本人还是敢于尝试了，而且古老建筑让今天的人们能亲临其身感受一下，这绝对是一种怀旧和享受。
全是北海道当地的海鲜，肉类，玉米和土豆，随意烧烤，喝杯札幌啤酒，隐隐约约的古典背景音乐，让人食欲大增，如此一个简单烧烤，花费在1500日元-2000日元之间。
     仓库内的一家拉面馆，这里吃的感觉不是拉面，是一种情调，一种怀旧，怀旧氛围在小樽始终围绕着
                                                小樽街头
北海道小樽最为有名的就是玻璃工艺品了，而玻璃制品中最火的则是北一哨子，日本人称GARASU，而八音盒更是小樽的亮点，来这里游客带回去最多的是那美妙的八音盒。
怀旧的小樽离不开古老的煤油灯，也许我们的父母曾经经历过煤油灯的年代，但今天的80后90后，也许更多的是从浪漫的角度去体味着陌生的煤油灯了。
街头的烧烤店也很多，花上300日元，挑选一只上等新鲜海螺，让欧巴桑给你烤上几分钟，那个鲜，那个脆，这就是北海道！
对麦当劳使用日本北海道做老麦系列的薯条也是奢侈，大乎用不起，可见北海道土豆的地位了，街边蒸土豆烤土豆比比皆是，花上100日元，沾上点色拉酱，品尝一下北国的土豆，相信会有不同的异国口味。但绝对别吃的太多，毕竟来小樽要留点胃口去尝试更多的当地土特产哦。
北海道小樽周边也有很多景点，自由行的游客除了搭乘巴士，也可以坐出租，小樽的出租车是全日本最便宜的出租车哦，起步价仅500日元，而东京则为710日元，路边候客的车大多以开着门表示，而且车身非常整洁，服务良好。去小樽吧，相信在那里，有日本其他城市和景点的不同的感受，小城风景好。

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