眼下，我市1/3的公交车辆亟待更新。同时，城市框架拉大亟须新增大量公交车辆。按照国家规定，公交万人拥有率标准为10标台，而我市仅为6.4标台。如何解决此矛盾——

                  公交发展期待社会给力
                                      □本报记者 张遂旺

    近来，不少网民纷纷来电来信反映，每逢上下班高峰期，道路拥堵严重，公交车偏少，出行极为不便。还有不少网民呼吁：赶快开通新建道路的公交车吧！

    增加公交车辆，新开公交线路，是老百姓的企盼。近年，政府财政加大了对公交事业投资的力度。三年来，政府在公交场站、车辆更新、财政补贴等方面累计投入近5000万元。在车辆更新中，通过财政投资、企业融资和社会捐助，共更新公交车辆200余台。但由于基础差，底子薄，公交的发展远远不能满足社会的需求，还有许多难题亟须破解。

    尽管我市公交事业取得了长足发展，但由于历史“欠账”太多，家底略显“寒酸”：现有700余台营运车辆中，营运年限8年以上的老旧车辆占车辆总数的1/3。由于车型老旧，这些车辆普遍存在技术保养难度大，返场维修频率高的问题，成为制约公交企业提升服务水平的瓶颈。

    面对新增公交车和新开公交线路的呼声，市公交总公司眼下已捉襟见肘，无能为力。目前，我市东区、高新区等许多新建的大型居民小区还未通上公交车，充分表明我市公交线网发展已经严重滞后。

    据了解，2010年市公交总公司曾计划对全市公交线网进行大规模扩容。按照当时的规划，我市东区、高新区与主城区之间将新增10条公交线路，能够较好地满足市民的出行需求，然而，这一规划最终并未付诸实施。其中最主要的原因，就是新开线路所需的车辆缺口太大。

    近年，虽然市财政和公交企业对我市公交车辆的投入力度很大，但也仅能保证车辆更新的需求。新增的车辆，主要用来替换达到报废期限的老旧车辆，因此营运车辆总数变化不大。目前，我市公交万人拥有率仅为6.4标台，远低于国家相关部委规定的10标台的标准。

    市公交总公司有关负责人介绍，新增一条中等规模的公交线路，需要增加车辆10台至12台。按照平均车价30万元计算，新增10条线路需要100台至120台车，需投入购车资金3000万元至3600万元。

    作为市政公益性企业，市公交总公司每年都要承担大量政策性亏损，仅仅依靠公交企业自身显然无法筹集到如此多的购车资金。

    车辆如何更新？让我们把视角转向其他城市，看他们是如何解决此难题的吧！

    人们常说：它山之石，可以攻玉。两年来，省会郑州180余家企事业单位共向当地公交企业捐赠公交车辆900余台，总价值超过了4亿元。社会捐赠车辆占郑州公交更新、新增车辆的比重超过50%。

    2011年9月，洛阳当地一家企业一次性捐赠50台公交车，总价值1600余万元。

    不仅在省内，放眼全国，社会和企业爱心捐助公交事业的事例比比皆是，北京、长沙、怀化等地公交企业都曾接收到社会和企业爱心捐赠的公交车辆。 

    赠人玫瑰，手留余香。时下，我市越来越多的企业家感恩奉献，热心公益，积极主动促进我市社会事业发展，充分体现企业家敢于负责、勇于担当的社会责任感。安阳银行、中建七局、超越集团在公交事业发展中，为我们树立了榜样，必将激励更多的企业家参加捐赠，回馈社会，服务人民。

    随着我市经济社会的发展和市民生活质量的提升，人们对公共交通的要求也越来越高。市委书记张笑东深情地说：“城市公交是民生项目，一定要把方便市民出行、满足市民需求放在第一位。”

    今天，本报刊发安阳市公交总公司致全社会的一封信《捐赠公交，奉献大爱，实现多赢》，希望有责任感的企业和社会各界人士、爱心慈善人士都积极参与到这项活动中来。

    众人拾柴火焰高。有网友建议，不妨在我市开展社会捐助爱心公交车活动，像资助灾区那样，每人捐一点，涓涓细流汇成大海。不少有社会责任感的人士，也乐意参与公益活动，就是需要有人组织牵头，愿大家都来关心公交事业，支持公交事业，给力公交事业。

                                (原载2012年7月11日《安阳日报》六版）

附：

             捐赠公交 奉献大爱 实现多赢
                              ——安阳市公交总公司致全社会的一封信