合瓦路
一路欢歌出北城
李云胜 文/摄

    合瓦路，顾名思义是合肥通往长丰县瓦埠湖的，由南往北贯穿整个北城区域。老路修建于上世纪五六十年代，前几年重修，变成了一条市内道路，主要位于合肥市庐阳区。

北城出口的历史演变

    漫长历史长河中，交通始终是一个令人头疼的事。典型是乾隆下江南和慈禧的西逃，有人开玩笑说，别看他们都贵为天子，可还没有现在的普通人有福气，飞机、动车，不仅速度快，还舒适。
    合肥的游子们也是饱尝旅途劳顿之苦，去一个地方玩，家道殷实是必要条件，还要耗得起时间。莘莘学子赴京赶考也是一去就是三五年、上十载，有的甚至要在那里置办临时的家，还有的娶妻生子，把寄居当日子过了。
    李鸿章故居陈列馆副馆长吴胜先生说，当年李鸿章就是在京赶考呆久了，从而纳妾，那其实都是交通不畅闹的。
    从现有的资料上看，合肥最早通往北部的道路应该是公元前323年，楚国贵族鄂君走过的行车陆路，那是从湖北江陵经寿县抵合肥至巢县。到了1697年即清康熙36年，合肥与周边的州县共有五条驿道和6条大道相连，包括出拱辰门的北向道路。
    后来由于多年的战乱，道路失修，到了中国最后一位皇帝爱新觉罗·溥仪即位的时候，合肥周边只有一条官道和一条大路通往外面了。那时再要去寿县、颍上、颍州（今阜阳）、太和、亳州等省内北方城市，只有经过六安州转道。
    解放前就职于国民党建设厅的陶六艺先生说，1928年，国民政府作出修路“训政”，安徽省陆续修建了几条新马路。至1936年，安合公路、合巢公路、合六公路、合蚌公路、合淮公路等先后竣工通车。其中，合淮公路合肥至寿县段修建于1933年，全程都是土路，晴天扬起一路灰尘，汽车开过，遮天蔽日，雨天只好停车。
           
唯一连接皖北的公路

    合瓦路上的老居民向我介绍这条路的时候，多次提到，这条路刚修好后很长一段时间，曾经是合肥通往安徽省内北部地区的唯一一条通道。
    这条路始建于上世纪五六十年代，由南至北贯穿整个合肥北城区域，因通往长丰县瓦埠湖而命名为合瓦路。出开通时，长丰还没有建县，北接肥西岗集，南接市区濉溪路。那时，去省内北方城市，必须经过这条路，先去寿县，再转车去往其他城市。
    看到这里，可能有读者头脑里冒出个问号，合淮公路不是早就修通了吗？
    陶六艺先生解释说，合淮公路勉强通车时间不长，因为路况太差，客车不久基本上都改道六安去寿县，再转车去其他北方城市。
    1955年，因为生产建设的迫切需要，有关部门决定修建一条通往瓦埠的道路。至1958年，又延伸到寿县。
    我在上世纪八十年代编纂的《合肥地名录》上看到，合瓦路曾名合瓦公路，在206国道修通以后，那里的简易公路在岗集连接到合淮公路上。而市区的合瓦路主要指的是南起阜阳北路，北到汴河路这一段不到十公里的道路。
    合瓦路的整修还是步入新世纪以后的事情。2004年7月，合瓦路道路拆迁动员会在双岗街道举行。当时，这条老路只有7米宽，路面坑坑洼洼破坏严重。周围的老百姓形象地说这条路是“晴天满眼灰，雨天一腿泥”。
    网友“安徽杏花雨”在网上发了一张只有7米宽的老合瓦路照片，勾起了许多老居民的回忆。
    原先行驶在这条路上的105和5路公交车司机回忆，那时的合瓦路就像电影里放的刚被炸弹炸过一样，有的坑直径1米多，小的也有面盆大小，车子要走S形以便绕过那些大坑，想快也快不了，车身上下摇摆，乘客受不了，司机更是被颠簸得腰酸背痛，车子的使用年限都比其他线路短。
    今天再去合瓦路体验一下，一条宽敞的道路呈现在眼前，只是新的合瓦路主要是指阜阳路至北二环段。

一头一尾境况不一样

    为了体验一下合瓦路的境况，我们的车子从阜阳北路开始，一路开往长丰岗集。
    合瓦路的改造实际上已经牵涉到三部分了，新建成的合瓦路即原老合瓦路以二环为界的南段路，北起砀山路，南至阜阳路，全长约2100米，宽约30米；蒙城北路的修建是老合瓦路改造的又一大工程，于2006年10月份开工，2007年10月份全线竣工。路线总体南北走向，南起北二环路，终点至元一大道和阜阳路交叉口，全长约16.5公里；另外，元一大道和阜阳路交叉口以北至岗集镇的那一段暂时也还叫合瓦路。
    长长的合瓦路，如今顺应合肥城市建设规划，已经分为三段，而且一头一尾的路面、沿途风景等都有着不一样的境况。
    路面有水泥、碎石和土路，一路往北，离城越远，乡村的气息越浓厚，这其实是今天的城市人向往的风光。
    合瓦路与阜阳路交口的街心花园，一位老合肥回忆说，他家以前在快到岗集的合瓦路路边，那时的合瓦路也是这边是繁华热闹的城市，那边是简陋的乡下，但来往的车辆很多。记得离家不远有一家百货商店，规模小得不能再小了，当地人称呼它为代销点，里面卖些油盐酱醋和少量的百货。
    因为离学校不远，大家放学后都挤在柜台前买小糖、花生，还有铅笔、本子等学习用具。
    我在新合瓦路北边出口发现旁边还有一段废弃的老合瓦路，南边有一扇大铁门通往新合瓦路上。向周围居民打听，原来这扇铁门属于安徽外运储运有限公司。居民们说，这扇门很早以前就有了，现在白天开放，晚上关闭。
    我的脑中倒是灵光一现，可否将这段越两百米长的老合瓦路封闭起来，打造成一段合肥老路博物馆，沿路两旁集中展现老合肥的风土人情、风味小吃，作为上世纪合肥的微缩景观。