十里庙
那次浪漫的邂逅
李云胜 文

    叫十里庙，怎么着也该和庙有点关系吧！可跑遍了东南西北，就是没有看到庙的影子。有位大爷告诉我，这里过去的确有座古庙，因为据合肥老城区10华里，故名十里庙。

哪里是庙的故迹

    在十里庙周围采访，遇见许多已经在城里小区安家的农民。问起他们过去都住在十里庙哪里？回答有大兴庄的，有前兴庄的，有后兴庄的，从中知道了那里以前就是乡下。而

且以前还有个十里庙村，传说中的古庙就在那个村里。
    我在十里庙小学的门口遇见了杨光祥先生，他的家以前就在十里庙村。他告诉我，以前这一带还属于肥西，包括十里庙小学，解放初期由肥西的一所私塾改为民办小学，当时

没有新式教材，就使用老解放区小学课本，1949年9月，被肥西县正式命名为十里庙小学。
    我问他见过那座古庙吗？他说昔日庐州城内外寺庙很多，民间有六观、七寺、八庙、九宫、十三庵的说法。其实还远远不止这些，光是庙宇就有二、三十座。至于乡村里的土

地庙更是数不胜数。不过，十里庙村里的那座古庙还是有点名气的，据他的上辈人告诉他，庙里的菩萨灵验得很，周边村庄的人家都到那里烧香。
    我又问他见过那座古庙吗？杨光祥先生回答说自己今年已经45岁，从出生的时候就没有见过古庙的影子。听说早在解放以前古庙就破烂不堪，因为没有钱维修，最后自己倒塌

了。不过十里庙这个地方名字倒是流传下来了。

初恋开始的地方

    我在十里庙采访的时候，那里正在修长江路西高架桥，行人都贴着路边走。我如约来到西二环路上的一家咖啡厅，与一位在QQ里聊天认识的先生见面。那位先生年龄比我想象

的要老，姓赵，名思，是土生土长的十里庙人，现在住在“金色池塘”小区。他快人快语，说话就像竹筒倒豆子。他说现在许多人都快忘了十里庙这个地名了，说到这一带都道是

西二环。
    赵思先生回忆起他小的时候，村前的那一条马路很窄，却是当时不多见的双向车道，中间用树木组成隔离带，是通向六安以及河南、湖北方向的。当时汽车不多，但道路等级

太差。汽车一过，扬起的灰尘把他家门前晒的衣裳落上一层灰。
    他家的屋后就是生产队的稻场，经年累月被碾子压得地上都起了一层油亮亮的皮壳。稻场上堆着几大垛稻草，旁边是一棵老槐树，那里留下了他初恋的印记。
    他形容自己和女友的相识是一次浪漫的邂逅，那时他刚高中毕业，用当时的话说就是回乡青年。他的初恋女友和他是在上学的路上认识的，以后，家里的门板经常被轻轻地拍

了三声，他知道是谁来了。这是他们之间约定的暗号——女友找赵思先生，拍门三声，赵思先生找女友，吹口哨三声。
    赵思先生来到屋后的稻场，老槐树下果然有个黑影。赶忙上前，一切程序还和过去一样，彼此的心像碰撞的火花一样，俩人紧紧地抱在了一起……
    我问赵思先生他的初恋女友现在在哪，他幽默地回答已经是孩子的奶奶了。

小炉匠的生意经

    我在看一张十里庙的老照片，照片上的远景是大蜀山。那时的十里庙周围除了农田，就是一些低矮的房屋。不像现在，高楼大厦早就挡住了视野。而记忆里的画面突然跳出一

家铁匠铺，那是我小时候第一次来合肥时看到的画面，于是我试图寻访到当年的小炉匠。
    有人记得小炉匠姓白，回族人，是从外乡独自一人来十里庙讨生活的。他说自己是孤儿，十里庙街上打铁的师傅好心地收留了他。
    没有人记得他的师傅姓啥了，只知道小炉匠来了以后，原先的风箱换成了吹风机，抡大锤换成了打铁机，脚一踩电钮咚嗒咚嗒就响起来。后来，打铁的生意越来越不好做了，

师傅也已经去世，小炉匠干脆把铁匠铺改成了为各家各户及茶馆饭铺修理炊具和器皿，生意一下红火起来，小炉匠的称号也就这么叫起来了。
    程兴旺老人和我说起小炉匠的时候，眼里流露的是赞许的目光。他说小炉匠人厚道，谁家锔个大缸、补个铁锅，他都让大家先拿回家用，不漏了再给钱。他心灵手巧，还自己

琢磨用洋铁皮制成的壶、桶、锅、盆之类。
    小炉匠的营生，就是瞄准了十里庙附近老百姓家每天靠它烧水做饭、自己又不能制作的生活日用品。那时，人们的生活都很困难，农村更是不可能家里的日常用品一出毛病就

换新的，因此，小炉匠在那里很受欢迎。

手记

    十里庙那个地方我应该是路过了无数次了，以前汽车客运西站没有搬迁的时候，我回老家六安经常就是在那里坐车。我熟悉到达那里的每一路公交车，了解从单位或家打的到

那里的价格，甚至知道车站“黄牛”们的手机号码。
    我刚到合肥的时候，最初回老家首选的是火车，但由于购买火车票以及进出站的麻烦，我逐渐选择了拼车，就是四个人一起雇一辆出租车。最初的票价是每位15元，后来逐渐

涨到了20、25元。当时拼车的地点就在十里庙的汽车客运西站门口，甚至有专门在那里拉客的人，凑齐了四个人然后带到出租车司机那里，从中拿一点回扣。
    其实拼车现象在我国许多大中城市都存在，应该说市场上是有需求的。但面对这一现象，各方的观点并不一致。
    运管处的观点很明确，只要是收费的拼车，无论是支付加油费，还是给现金，都是违法的，属于运管执法部门打击的对象。因为拼车现象破坏了出租车行业的正常秩序，损害

了出租车司机的利益。
　　法律界人士则认为，拼车虽有巨大的市场，也有利于节约社会资源，但合理不合法，这种现象违背了国家交通法规，不利于出租车司机合法、公平的竞争。 　  　　
    而作为拼车人的看法可能从自我的角度更多一些，因为上下班乘公交难、打车太贵、挤车累、堵车严重，尤其是春节回家买票难，所有这些都是客观存在的现象。如果可以拼

车，这些问题就可以得到比较好的解决，这似乎是合情合理的。
    有人试图从建设节约型社会、减少城市的汽车保有量、减少能源消耗和降低环境污染上面找拼车合理的理由，因为这在某种程度上的确方便了出行的人群，客观上减少了城市

交通压力。当然，这其中一定还有许多风险和问题，需要相关职能部门和专业人士详尽考察、研究，找出解决的办法。