撞车测试中心位于弗吉尼亚州的一个小城，离华盛顿有2个小时车程。前不久我们去拍摄的时候，贝姬正要组织测试三菱2014款的微型轿车Mirage（排量1.2升、74匹马力发动机，自重2000磅）。

车内的假人从着装上看跟测试中心的工作人员比较接近。

除了携带几十个传感器，假人身体上还要刷油漆，撞击后受伤的视觉效果将更明显。

这辆车经受的是目前最有冲击力的测试：仅用司机一侧25%的宽度、以每小时65公里的速度撞击高度为1.6米的混凝土障碍物。真实情景中，这种冲击与撞上电线杆或者大树非常接近。一个有趣的地方在于撞车测试中心选择用最专业的电影摄影装备拍摄撞车、用最专业的图片摄影装备拍摄撞烂的车。三菱微轿虽说惨不忍睹，但灾难也可以产生美感。

照片拍摄完毕以后才救出假人。

假人存活的几率不低，只是伤筋动骨在所难免。美国公路安全保险协会测试过的11种微型轿车无一能在撞车测试中获得好成绩，经常发生的问题包括驾驶室内的部件错位、安全气囊错过假人、车门脱落等。微型轿车具有价格低廉、经济性好、操作灵活等优点，但从安全性看，车还是沉稳一些好。比三菱Mirage大一号的紧凑性轿车在撞车测试中的表现就要好很多。贝姬经常为亲朋好友买车提供咨询，她自己开的车位居安全性能最好的品牌之列:沃尔沃和萨博。

贝姬此前刚刚撞烂了三辆玛莎拉蒂。撞车测试中心不接受厂商的样品，他们从来都是直接到销售商那里购买商品车后投入测试，这样的测试结果可以确保公正。