王学进：盲人为何会误入机动车道

这几日，一则与宁波有关的视频，成为各大平台的“爆款”。视频显示，9月20日下午，一名盲人女士误入鄞州区日丽中路和天童南路交叉路口的快车道，正当她在车流中手足无措时，一位私家车主和一位外卖小哥及时出现，将她扶离了危险的机动车道。（9月25日《宁波晚报》）

记者调查得知，这位私家车主叫陈伟杰，是一位律师；外卖小哥叫胡小富，来自江西。据悉，美团外卖已为胡小富申请到了“先锋骑手”荣誉称号和现金奖励，奖励他在关键时刻及时伸出援手的行为。在得知爆红后，两人都表现得很谦虚，低调，认为此举乃是下意识的反应，言下之意是，换得别人也会这么做。

可在他们看来一桩平凡的善举怎么就赢得了众多网友的盛赞呢？这与被帮扶的人是盲人有关。盲人是弱势群体，又处在危机四伏的快车道上，随时有生命危险，两位好心人的及时出手，化解了这次危机。他们理应获得赞扬。在一片赞扬声中，笔者忽然想到了一个更现实的问题：这位盲人女士怎么会误入快车道？

盲人出行一般都会选择走盲道，即便偏离了盲道，也不会偏离人行道，极少会误入快车道的。建议交警查看一下她的行走路线，是哪段盲道出现了问题，是被占用还是铺设不合理？我注意到，这些年，民生e点通上有大量反映盲道被占用的帖子。去年8月21日，网友“忧国忧民一小哥”在宁波民生e点通群众留言板上发帖反映，海曙区联丰路（新庄路至前塘河段）人行道上存在严重的脏乱差问题，一些商铺装修后侵占了人行道和盲道，有些盲道甚至被水泥覆盖。网友的反映与笔者的日常观察高度吻合。诚如小e调查发现：盲道占用现象有点普遍。

为了创造无障碍环境，保障残疾人等社会成员平等参与社会生活，建设部、民政部、中国残联于2001年联合发布《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，规定，“盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物”。2012年，国务院发布实施了《无障碍环境建设条例》，第十三条规定：城市的主要道路、主要商业区和大型居住区的人行天桥和人行地下通道，应当按照无障碍设施工程建设标准配备无障碍设施，人行道交通信号设施应当逐步完善无障碍服务功能，适应残疾人等社会成员通行的需要。试问，在城市建设中，我们是否严格按照上述规范做好了无障碍环境建设？建好后，是否存在盲道成“忙道”的情况？

人说“城市，让生活更美好”，这种美好，应该关乎城市中的每一个人，既关系健全人的感受，也关系到残疾人等弱势群体的感受。让广大残疾人都能安全出行是衡量一个社会、一座城市的文明程度的标尺。如宁波这样的文明城市，更应该关注残疾人的出行安全，加强无障碍环境建设，加大盲道沦为“忙道”的整治力度，为残疾人出行、融入社会提供安全便捷的良好环境。