王学进：动车追尾后，乘务人员在哪里

    7月23日晚8时34分发生的D301次动车与D3115次动车追尾事故已造成200多人死伤的人间惨剧，惨剧发生后，众多车上的博友纷纷通过微博第一时间向外界发送了事故现场的照片和文字说明，实时记录了惨案发生后许多感人的场景和细节，如乘客不顾个人安危逃生后继续返回车厢救助伤员，附近村民纷纷赶来加入救助行列，成百上千的温州市民赶往血液中心自发献血等，情景十分感人。

   但遗憾的是，无论是博友博报还是24日各大媒体和网站发布的相关消息均没有提及两列动车上的乘务人员事发后的表现，是顾自逃生了呢，还是积极参与到救助行动中去了，不得而知。至少从下列报道中可知，乘务人员当初的表现不够英勇：事发后，乘客用安全锤砸不开窗时无人指导，乘客大喊救命时无人应答，伤员满头流血撬车窗逃命时无乘务人员援手，消防、武警官兵奋战在现场，全力救援当中看不到乘务人员的身影，总之，我找不到一条有关乘务人员积极施救、组织乘客逃生的消息。

    犹记得去年8月19日15时15分，由西安开往昆明的K165次列车运行至广汉德阳间石亭江大桥时，列车脱线，第15、16号车厢悬空，1318名旅客命悬一线时，在列车长王巧芬的带领下，第二乘务组与时间赛跑，与死神搏击，临危不惧，沉着应战，在短短15分钟内，安全转移所有旅客，创造了全部旅客“零伤亡”的救援奇迹，谱写了一曲可歌可泣的英雄赞歌，受到了铁道部的表彰。相比王巧芬一干女乘务员的英雄行为，漂亮的动姐们（包括其他男乘务人员）的表现没有她们的外表那样靓丽。假如她们中有人如王巧芬那样奋不顾身救人且体现了很高的专业救护能力，在场博友一定会及时向外界博报表扬的，可惜没有。这不仅暴露出两列动车上的乘务人员职业精神的欠缺，还暴露了她（他）们缺乏动车一旦发生相撞或追尾后的应急救援能力。

   这就不能不说到动姐的岗前培训（不说司机与乘警的培训）。据悉，培训中心对招聘来的漂亮动姐培训很严格，不仅语言要规范，肢体也要优美和大度。“特别是微笑，在培训中，每一位列车员嘴巴上都得咬一根筷子，露出8颗牙齿才算标准。但又不是那种机械式的微笑，一定要真诚，就像邻家小妹妹那样。”一培训人员如是说。但过分强调对姿势和笑容的培训，恰恰忽略了对她们安全知识、应急反应和救助能力的培训，当然更不会注重对她们进行英雄主义精神教育了。此种培训理念模式往往会将动姐们培养成“绣花枕头稻草芯”的塑料模特，中看不中用。

    此起惨案警示铁道部门，对动车的安全性能切不要太自信，在一味追求速度的同时，切忌忽视对乘务人员进行安全知识、应急能力和救助能力的培训。就乘客而言，动姐们的笑容再灿烂，也只能养眼而已，但要是她们欠缺救助能力，就有可能危及乘客的生命安全，因此说，铁道部门应该把培训乘务人员的应激反应和救助能力作为第一要务来完成，不必将露出几颗牙齿作为培训重点来追求。