体验动车组

    和谐号动车组开行好多天了，终于有了一次感受的机会。

    我的座位靠近车窗，窗台很宽，手臂放在上面高低适合，很舒服。

    行李架矮了许多，使得我刚才上车后往上放我那个沉甸甸的旅行箱时省了不少力气。座位很舒服，靠背可以随意调整角度，下面的坐垫也可以向前伸拉，从而使座位加宽，很人性化的设计。

    这种新式车厢里面的设计和材料已经与飞机没什么差别了，座位之间的距离比飞机还宽敞些，色彩以浅灰和乳白为主调。车厢顶部的灯做了反射处理，显得很柔和。车上的厕所也比以前宽大了许多，特别是使用了可感应式的水龙头和感应式的吸收液盒，照顾到了大家对疾病传染的担心。车厢之间的隔门也是i电动式感应门。

    每个人面前都有一个可折叠的小桌，我就是在这张小桌上写这篇日记。我的邻座已经打开了电脑，开始工作。更多的人在假寐。

    车窗外一片葱绿，近处的树已经变形，被高速行进的火车拉成了一条绿的色带。

    与铁道平行的是一条公路，记得以前公路上同方向行驶的车辆，特别是小轿车，从车窗前部、中部，再到后部，最后落出窗口，能在火车车窗的方框里保持很长时间，现在几乎是一擦而过。

    虽然速度加快了，车上却很平稳，能正常看书写字，几乎不受影响。这在过去是很困难的，过去乘坐火车，很难写成字。我看到老人和幼儿在车厢里走动，几乎不用扶着靠背，脚步平稳。

    林带绿得养眼，麦子微微泛黄，记得在小区的门口，已经看到卖杏的了，“麦黄杏”，快到收割的季节了。

    麦田里没有人，在麦田之间，有一片片可以看到土地颜色的田畦，有人在那里忙碌，估计那是棉田，应该是在给棉棵打叉，这还是我当年下乡插队获得的经验。

    田头上有自行车、摩托车立着，在阳光下闪着亮光。

    忽然看见一大群人蹲在一块地里，不知在做什么，这在农业集体化时很常见，现在很难见到了。

    我在车上看着田里的人们，田里的人们也站起来，看着我们这列造型新奇的火车。

    一群羊。

    低矮暗淡的村庄。

    村里停着一些车辆。

    干涸的河流。

    一列货车与我们高速交会，一闪而过。

    大片的苗圃，高高低低，像是一些大大小小的蛋糕。

    坟地，树林、花圈、一座新坟、石碑，坟后是新栽的三株小树。

    大片连绵的塑料大棚。

    又一个车站一闪而过。

    ……

    据说动车组的最高时速可达250公里。我注意看了一下车厢前部的液晶显示屏，那里显示，我们这列火车的时速大多在160与210公里之间，加速或减速平稳度基本感觉不到变化。

    列车全程禁烟，即使在车厢连接处也不准吸烟，这使得大多数人都很高兴。

    动车组共有8节车厢，各节车厢位置固定，不像过去那样各节车厢的位置可以互换。

    邻座告诉我，之所以称作动车组，是因为牵引方式，过去是车头拉着火车跑，车厢是被动的，现在没有了动力车头，火车的动力分布在各节车厢，车厢拉着火车跑，使得整列火车成了一个整体。

    北京到济南，原来的k系列，需要4个半小时，现在只要3小时20分钟，虽然车票提高了40元，但不仅乘车时间缩短了，而且可以在车上处理一些文字，感觉还是划算。

    在报上看到有些远途的动车组已经可以打折了，希望短途的动车组也可以打折。