自从近期某些车型的召回门接蹱而至，最近我也异常关注起车的性能和安全性问题（当作技术问题来研读学习一番，哈哈）。

   刹车优先系统，简称BOS(Brake Override System)，即当汽车的刹车踏板被踩下时，不管油门踏板是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态，用更加技术点的话解释：将刹车踏板的反馈信号作为优先级最高的信号来处理，当多种信号同时发出时，车载电脑优先处理刹车信号，而忽略掉油门信号。最近的事件表明这是关系到行车安全的关键部件，但是目前市场上的资料中基本没有注明各款车型是否带有刹车优先系统。

   如果没有将车辆油门和刹车传感器的信号汇总后传送到车载电脑进行优先级处理，就会使各部件之间发生冲突，出现意外，后果不堪设想。据闻欧洲的交通安全法规中已经将刹车优先系统作为车辆上路行驶的必须条件而强制规定。这个看似简单的系统设计实际上体现了车型设计的理念和对于细节的关注。

　从目前的资料看，市面上配有刹车优先系统的车型中大多是欧系、美系，比较有保障的是德系的大众、宝马、梅赛德斯·奔驰生产的相关车型（据称在对比测试中遥遥领先，不由得让我佩服起“德国造”），还有部分法系、美系车型也配备了（很遗憾一些资料反映富康、爱丽舍、福克斯没有配备），而日系车几乎全军覆没，仅有极少数几款车型采用了该系统。另外，值得自豪的是，国内自主创新、以产品质量过硬闻名的奇瑞A3车型配备了该系统。

  如果不是丰田的事件闹得太大，恐怕没人知道有这个系统，这一事件对于我们的消费观念也产生了冲击，如果只注重外观、内饰和电子产品配置的先进性无疑是舍本逐末，看来我们在购车时应该更加成熟、理性一些。

  另外，提醒一下：有部分开自动档的A君们，习惯于用左脚踩刹车，右脚踩油门，请注意：如果你的车没有配备刹车优先系统，请纠正驾驶习惯，安全第一！！！