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一、绩优

中远海控是中国远洋运输公司控股的一家海运上市公司，属于周期性行业，其业绩不够确定。但最近几年的业绩却出现迅猛增长，特别是在2021年净利润达到892.96亿元，实现799%的增长幅度。

进入2022年依然保持了迅猛的增长，上半年实现归母净利润约647.16亿元，同比增长约74.45%。2022年前三季度，中远海控实现营收3165亿元，总比增长36.75%，净利润972.1亿元，同比增长43.74%，业绩表现十分强劲。相比之下，茅台都自愧不如，同期营收897.9亿元，净利润444亿元，都不及中远海控的一半。在此说日赚3.6亿元的中远海控绩优半点不虚。

二、低估

打开A股5000多家上市公司按市盈率排名可以看到，排在第二位的就是中远海控，动态PE是1.3倍，排名第一的是九安医疗1.1倍。从其三季报上看到美股公积金1.85元，每股未分配利润10.50元，每股净资产13.77元。在此说它低估也是名符其实。

三、高分红

中远海控于2022年实行中期分红，每股2.01元，分红金额约占上半年归属净利润的50%。若按股权登记日股价12.97元/股来计算，利润率达到16%，这还是半年。同时公司表示，规划未来三年（2022-2024年）现金红利总额应占当年度实现的归属净利润的30%-50%。

由此来看说中远海控高分红是实实在在的，就是靠分红也具备长线投资价值。

然后来说一说中远海控是否具有成长性，在此只说两件事，一是2022年中期报告显示，中远海控手持新造船订单32艘。10月28日晚间，中远海控发布公告称，其公司控股子公司签订造船协议，共计打造12艘全球最大24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船。截至2022年9月30日，中远海控自营集装箱船舶503艘、约291万TEU，船队规模继续稳居行业第一梯队，运力规模位列全球第四位。

二是中远海控积极响应国企改革及央地联合的号召，与上汽集团实现强强联合交叉持股。中远海运集团拟通过无偿划转方式，将所持有的中远海控5%的股份划转至上汽总公司；上汽总公司拟向中远海运集团无偿划转其所持有的上海汽车集团股份有限公司5.82%的股份。至于双方交叉持股、深度结盟有何意义和好处自有投资者自己去分析。

在此指出中远海控是属于绩优、低估、高分红的上市公司只是依据实际情况来据实分析，并没有推荐个股的意思。投资者只能作为一个实例来进行参考和跟踪，以此养成进行个股研读的能力。